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　　“東航或?qū)⑼顺鲂腋：娇�。”上周六，東航方面表示將從即將運(yùn)營(yíng)的幸福航空中抽逃部分投資，規(guī)模在億元以上。有東航人士透露，從幸福航空抽逃資金只是東航改革的第一步。

　　幸福航空不會(huì)停辦

　　上周六，東航與中航工業(yè)集團(tuán)達(dá)成一致，東航將減少幸福航空的持股比例。據(jù)此，東航將從幸福航空中抽逃規(guī)模過億的資金。但東航發(fā)言人表示，調(diào)整后的持股比例尚不能公開。據(jù)悉，幸福航空2008年3月獲批，注冊(cè)資本10億元人民幣，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)與東航的出資比例為6∶4。根據(jù)計(jì)劃，幸福航空將于2009年3月正式運(yùn)營(yíng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，東航撤資，可能會(huì)導(dǎo)致幸福航空不能按時(shí)起飛。對(duì)此中航集團(tuán)有關(guān)人士表示，東航持股比例雖然變化了，但與東航的合作并未終止，幸福不會(huì)停辦。

　　據(jù)悉，撤資幸福航空只是劉紹勇入主東航后的一步棋，除對(duì)中高層干部減薪和鼓勵(lì)員工休假外，劉紹勇還在謀劃給東航瘦身,涉及生產(chǎn)、航線環(huán)節(jié)的系列措施會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。

　　東航內(nèi)部人士表示，東航收回散亂投資的目的在于抓好主業(yè)的贏利能力，雖然對(duì)曾被看好的支線航空有所放松，但會(huì)集中力量加強(qiáng)以上海為中心的核心航線投入。整個(gè)2009年，劉紹勇將通過財(cái)務(wù)控制、收縮戰(zhàn)線等方式為攤子鋪得過大的東航甩掉包袱。(記者黃琮)