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    國際駕聯(lián)稱安全起見 領(lǐng)空應(yīng)完全遠(yuǎn)離火山灰威脅
2010年04月20日 16:28 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)4月20日電 據(jù)美聯(lián)社20日?qǐng)?bào)道,航線運(yùn)輸駕駛員協(xié)會(huì)國際聯(lián)合會(huì)(IFALPA,以下簡稱國際駕聯(lián))認(rèn)為,只有把最終決定留給飛行員本人來做出,確認(rèn)領(lǐng)空遠(yuǎn)離火山灰“騷擾”,安全可以飛行,才能使航班恢復(fù)運(yùn)營,而不是只基于商業(yè)利益恢復(fù)航班運(yùn)營。

  據(jù)報(bào)道,國際駕聯(lián)總部設(shè)在倫敦,其發(fā)言人尤爾斯(Gideon Ewers)20日表示,歷史證據(jù)表明,火山灰對(duì)飛行安全造成“十分真實(shí)的威脅”。

  尤爾斯認(rèn)為,為了逐步取得廣大乘客對(duì)飛行的信任態(tài)度,首先恢復(fù)運(yùn)行的航班應(yīng)該在兩個(gè)領(lǐng)空完全“干凈”、遠(yuǎn)離火山灰威脅的機(jī)場之間運(yùn)行,避免任何風(fēng)險(xiǎn)。

  歐盟19日宣布,多國領(lǐng)空將從20日開始逐步開放,預(yù)計(jì)30%的航班將在當(dāng)天正常運(yùn)行。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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