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　　中新網(wǎng)9月10日電 中東波斯灣地區(qū)第一條城市地鐵線第一階段52公里長(zhǎng)的路段9日在阿聯(lián)酋的迪拜通車(chē)。這條迪拜地鐵線總長(zhǎng)70多公里，將是全球最長(zhǎng)的無(wú)人駕駛地鐵路線。

　　據(jù)臺(tái)灣中廣新聞網(wǎng)報(bào)道，這條迪拜地鐵的造價(jià)是當(dāng)初預(yù)算的兩倍，而通車(chē)的時(shí)間又碰上全球景氣衰退，以及迪拜陷入經(jīng)濟(jì)困頓的同時(shí)，可說(shuō)是出師不利、時(shí)機(jī)不對(duì)。

　　迪拜是個(gè)非常富裕的中東城市，城市建設(shè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，但是一直沒(méi)有地鐵，因?yàn)榈习萑饲撇黄鸫蟊娊煌üぞ�。迪拜人有錢(qián)，汽油又便宜，是全世界布佳迪、法拉利等頂級(jí)跑車(chē)最集中的城市。迪拜人要是不開(kāi)車(chē)，搭公交車(chē)會(huì)讓人笑話。

　　后來(lái)為了因應(yīng)潮流，開(kāi)始興建地鐵。經(jīng)過(guò)四年施工，部分路線如期完工，9日通車(chē)。迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒(méi)有駕駛員，全部計(jì)算機(jī)操控。這條地鐵的另一個(gè)特點(diǎn)是車(chē)廂分級(jí)，有金級(jí)也就是頭等車(chē)廂，一般車(chē)廂和婦幼車(chē)廂三種票價(jià)。

　　頭等車(chē)廂里有寬敞的真皮座椅還有計(jì)算機(jī)游戲，車(chē)廂里視野開(kāi)闊，讓人坐進(jìn)去比坐私家車(chē)還舒服。

　　這條地鐵當(dāng)初是因應(yīng)迪拜扎伊爾德酋長(zhǎng)公路車(chē)滿為患而計(jì)劃興建，當(dāng)時(shí)迪拜蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟(jì)看好。但如今，受到全球景氣衰退的影響，原本在迪拜工作的大批外籍人士紛紛離去，迪拜公路的塞車(chē)問(wèn)題也因?yàn)槿巳ボ?chē)少大為減緩，而迪拜捷運(yùn)開(kāi)通后，搭乘的人卻因人潮銳減而稀疏。

　　現(xiàn)在迪拜地鐵面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是，如何說(shuō)服市民放棄開(kāi)車(chē)改乘地鐵。因?yàn)樵谙奶欤��?dāng)?shù)匕滋鞖鉁囟汲�過(guò)40攝氏度，但民眾自己開(kāi)車(chē)不僅可以享有燃料補(bǔ)助，還可以擁有自我隱私的舒適空間，不必與一大堆人同處在一個(gè)車(chē)廂內(nèi)。

　　雖然有關(guān)當(dāng)局為這條迪拜地鐵規(guī)劃了女性專(zhuān)用車(chē)廂、皮沙發(fā)頂級(jí)座椅，及富麗堂皇的車(chē)站，但卻也因而使得地鐵造價(jià)費(fèi)用超過(guò)預(yù)算，現(xiàn)在迪拜當(dāng)局必須為這條投資了76億美元(相當(dāng)于519多億元人民幣)興建的城市地鐵承受龐大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。