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　　美國(guó)和俄羅斯的兩顆通信衛(wèi)星10日在太空相撞。新華軍事就此事專訪我國(guó)空間問(wèn)題專家龐之浩，為您解析太空“撞車”事件背后的信息。

　　太空相撞幾率不大

　　從掌握的資料來(lái)看，衛(wèi)星相撞的機(jī)會(huì)并不大。據(jù)報(bào)道這是第四次發(fā)現(xiàn)的人造衛(wèi)星與其他太空人造物體相撞的事件。之所以有些媒體冠以“首次太空衛(wèi)星相撞”的題目，是因?yàn)檫@是第一次兩顆完整的人造衛(wèi)星在空間相撞(其中的“銥星”還是正在軌運(yùn)行的)。以前也發(fā)生過(guò)法國(guó)衛(wèi)星和太空碎片相撞的事件。

　　相撞速度大 碎片可達(dá)幾百塊

　　人造衛(wèi)星的速度都達(dá)到了第一宇宙速度，因此相撞時(shí)的相對(duì)速度就更加驚人。一般來(lái)說(shuō)，兩顆衛(wèi)星相撞，我估計(jì)至少會(huì)產(chǎn)生200-300塊的碎片。如果衛(wèi)星發(fā)生了爆炸，碎片會(huì)更多。這里所說(shuō)的碎片，都是地面上光學(xué)、雷達(dá)探測(cè)設(shè)備能夠發(fā)現(xiàn)的、對(duì)衛(wèi)星和航天器危害比較大的碎片，直徑至少都有10厘米以上，也就是壘球大小�，F(xiàn)在這種碎片，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的有1萬(wàn)余塊。這次產(chǎn)生的碎片，是否會(huì)對(duì)國(guó)際空間站產(chǎn)生威脅，還在評(píng)估之中。

　　多種措施針對(duì)空間碎片

　　對(duì)于越來(lái)越多的太空碎片，目前采取的措施有以下幾種。首先是嚴(yán)密的跟蹤。這樣才能夠讓面臨風(fēng)險(xiǎn)的衛(wèi)星或者太空站提前采取規(guī)避手段。其次是加大衛(wèi)星和航天器的外殼，提升防護(hù)水平。還有一些其他在研的清除方式，比如使用太空清潔車或者使用激光燒毀碎片。

　　中星6B故障和太空垃圾基本無(wú)關(guān)

　　據(jù)報(bào)道沒(méi)有這方面的關(guān)系。衛(wèi)星的故障原因有很多種，包括空間碎片裝、空間天氣、衛(wèi)星自身故障、地面人為干擾等等。如果是太空垃圾相撞，基本屬于硬殺傷，產(chǎn)生的問(wèn)題就會(huì)十分嚴(yán)重。從目前來(lái)看，中星6B的故障和太空垃圾關(guān)系不大。

　　低軌道衛(wèi)星風(fēng)險(xiǎn)大 小衛(wèi)星有前途

　　近地軌道本來(lái)就比高軌道衛(wèi)星的風(fēng)險(xiǎn)大。主要威脅表現(xiàn)在，近距軌道有很多大型的、不可控的、核動(dòng)力的人造衛(wèi)星和航天器。銥星相撞的事件，更說(shuō)明了小衛(wèi)星的重要性。因?yàn)樾⌒l(wèi)星往往是組成星座系統(tǒng)。即使發(fā)生相撞，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響不大，再發(fā)射備份星就可以了。而如果是大型衛(wèi)星發(fā)生相撞，損失就相當(dāng)大了，也很難在短時(shí)間替換。

　　太空星滿為患 小國(guó)出租軌道

　　衛(wèi)星相撞，其實(shí)顯示太空并不像普通人想得那么寬敞�，F(xiàn)在我們講，太空已經(jīng)星滿為患。以地球同步軌道為例，只能夠擺250多顆衛(wèi)星。而且衛(wèi)星不能太密，衛(wèi)星之間要有間隔。這些都有國(guó)際組織進(jìn)行規(guī)劃。有的小國(guó)，也分配了一些軌道。但是他們沒(méi)有能力發(fā)射或者購(gòu)買衛(wèi)星，有的是沒(méi)有需求，他們就把軌道租借給其他軌道。

　　美國(guó)太空碎片監(jiān)測(cè)能力最強(qiáng)

　　目前美國(guó)對(duì)太空碎片的監(jiān)測(cè)能力是最強(qiáng)的。他們對(duì)有威脅的碎片都進(jìn)行跟蹤，而且都有編號(hào)。但是這次太空相撞，美國(guó)監(jiān)測(cè)到了撞擊的過(guò)程。但是美國(guó)是否預(yù)料到了衛(wèi)星即將相撞，媒體說(shuō)法不一。這也就意味著提前發(fā)出預(yù)警也并不是容易的事。

　　中國(guó)載人航天重視太空碎片監(jiān)測(cè)

　　因?yàn)榭臻g碎片會(huì)對(duì)中國(guó)的載人航天器以及未來(lái)空間站產(chǎn)生很大的威脅，所以中國(guó)也在加強(qiáng)投入，開(kāi)展對(duì)空間碎片的跟蹤和監(jiān)測(cè)。