記者5日從鐵道部了解到，“十一五”期間(2006年-2010年)，中國將重點加強中西部鐵路建設，到2010年，僅西部鐵路網總規(guī)模即達35000公里，中部、西部鐵路網規(guī)模將分別增長25%和27%。
在剛剛過去的“十一五”開局之年，中西部地區(qū)的鐵路建設獲得較大發(fā)展。7月1日，青藏鐵路全線通車，有力地拉動了西部、特別是青藏兩省區(qū)經濟社會的發(fā)展。其他西部重點、難點鐵路工程也實現(xiàn)突破：鄭西(鄭州至西安)、石太(石家莊至太原)等客運專線和太中銀(太原、中衛(wèi)至銀川)鐵路建設完成年度計劃。宜萬鐵路(宜昌至萬州)、精伊霍(精河、伊寧至霍爾果斯)、洛湛(洛陽至湛江)、大麗(大理至麗江)鐵路施工難題相繼突破，進展順利。蘭武(蘭州至武威)二線、武嘉(武威至嘉峪關)電氣化改造工程全面投產。
根據國家《西部大開發(fā)“十一五”規(guī)劃》，在鐵路建設方面，將組織實施一批通達珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)通道、西北與西南地區(qū)通道和沿邊境對外國際運輸通道以及大型鐵路樞紐建設等重大工程，擴大鐵路網覆蓋面，完善鐵路網結構。
據鐵道部有關負責人介紹，目前，作為西部路網干線的蘭渝(蘭州至重慶)鐵路前期準備工作進展順利，國家已組織專家組評估，待正式批復項目建議書后，即可開工建設。作為西南地區(qū)連接華南、華東重要通道的貴陽至廣州快速鐵路項目也將正式開工，這條設計線路長820公里、設計時速250公里的鐵路建成后，貴陽至廣州的列車運行時間將縮至5小時以內。
以大理至瑞麗、大理至香格里拉的“北進西拓”工程為重點的云南鐵路建設高潮已拉開序幕�！笆晃濉逼陂g，云南鐵路建設投資約500億元，到2010年將增加鐵路新線1100公里，與2005年相比增長50%，這意味著云南每萬平方公里擁有鐵路里程將達到87.8公里，與2005年相比增長50%。
在中部鐵路建設中，武廣(武漢至廣州)、鄭西(鄭州至西安)、石太(石家莊至太原)等客運專線、九江至南昌城際鐵路和合寧(合肥至南京)、合武(合肥至武漢)鐵路正在按計劃順利推進，“十一五”期間將建成投產，為中部崛起提供強有力的運力保障。(記者劉詩平)
