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ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼交付 整機(jī)總裝即將展開(圖)
2007年03月07日 16:20 來源:中國新聞網(wǎng)



ARJ21飛機(jī)機(jī)翼(國防科工委網(wǎng)站圖)

  中新網(wǎng)3月7日電 據(jù)國防科工委網(wǎng)站消息,3月7日,正值全國人大、全國政協(xié)“兩會”召開之際,中國新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21首架機(jī)翼和中機(jī)身部件在中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司西飛集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)交付。

  這項(xiàng)ARJ21新支線飛機(jī)長度最大、制造難度最為復(fù)雜的機(jī)翼大部件交付,標(biāo)志整個(gè)ARJ21飛機(jī)研制取得重大突破性進(jìn)展,不僅為整機(jī)總裝的全面展開提供了有力的保障,也是國防科技工業(yè)為“兩會”召開獻(xiàn)上的一份厚禮。

  ARJ21飛機(jī)是中國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī),該型飛機(jī)的研制對振興中國航空制造工業(yè)和民機(jī)產(chǎn)業(yè)具有重大的意義。中航第一集團(tuán)公司西飛、沈飛、成飛等單位承擔(dān)了新支線飛機(jī)研制工作。其中,西飛承擔(dān)著機(jī)翼、前機(jī)身、中機(jī)身和中后機(jī)身等主體大部件的研制,占整機(jī)制造量的60%,尤其是長達(dá)13米的ARJ21飛機(jī)機(jī)翼采用超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì),研制涉及大型機(jī)翼壁板的數(shù)控加工、數(shù)控噴丸成形、化銑、自動(dòng)鉆鉚和鈦合金滑軌零件加工及火焰噴涂等一系列關(guān)鍵技術(shù)和重大攻關(guān)技術(shù)課題,在國內(nèi)航空制造技術(shù)中均屬首次應(yīng)用。研制周期最長、制造難度最大的機(jī)翼項(xiàng)目成為制約整個(gè)新支線研制能否按期完成的關(guān)鍵。

  2007年1月9日,西飛公司經(jīng)過68天的奮力拼搏,ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼翼盒按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)總裝下架。2月27日,首架中機(jī)身與中央翼完成對合,實(shí)現(xiàn)總裝下架。經(jīng)過通過了中航商飛和適航代表的質(zhì)量檢查。ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼與中機(jī)身達(dá)到交付狀態(tài)。

  與此同時(shí),西飛公司新支線后續(xù)架份的部件裝配也同步展開。截至目前,新支線第三架份的零件配套已基本到位,第二架份的機(jī)翼、中機(jī)身和第三架份的前機(jī)身、中后身裝配正在有序推進(jìn)。

  ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼的研制成功,實(shí)現(xiàn)了新支線項(xiàng)目研制的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo),標(biāo)志著西飛承擔(dān)的新支線主體研制任務(wù)首戰(zhàn)告捷。多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)的突破,填補(bǔ)了我國航空制造技術(shù)的多項(xiàng)空白,并成為西飛以機(jī)翼研制為特色技術(shù)的一個(gè)重要標(biāo)志,表明我國航空制造技術(shù)水平和能力提升到了一個(gè)新的臺階。

  截至目前,ARJ21飛機(jī)機(jī)頭部件、前機(jī)身段、機(jī)翼、中機(jī)身、中后機(jī)身等大部件均已實(shí)現(xiàn)首架交付,整機(jī)總裝即將全面展開。ARJ21飛機(jī)目前已獲得71架訂單。按計(jì)劃,飛機(jī)將于2008年3月首飛,首架飛機(jī)將于2009年第三季度交付用戶。(吳宏偉)


 
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