中新網(wǎng)11月2日電 題:“金牌發(fā)動機”為“嫦娥一號”護航
特約記者 索阿娣
在繞月探測工程中，航天科技集團公司801所的任務是向衛(wèi)星總體交付一臺變軌飛行490N發(fā)動機。這是我國自行研制的第一臺空間發(fā)動機，全稱“雙組元液體推進劑變軌發(fā)動機”，主要是在星箭分離后為衛(wèi)星變軌提供動力。自1994年以來，該發(fā)動機已經(jīng)在13顆衛(wèi)星上得到成功應用，全部滿足飛行要求，圓滿完成了預期任務，被用戶譽為“金牌發(fā)動機”。
該發(fā)動機安裝于嫦娥一號衛(wèi)星上。星箭分離后，嫦娥一號衛(wèi)星在調相軌道段、地-月轉移軌道段、環(huán)月軌道段，主要依靠490N發(fā)動機提供的動力，經(jīng)過變軌和中途軌道修正，到達月球。除了801所研制的490N發(fā)動機，衛(wèi)星上還有502所研制的多臺10N姿控發(fā)動機，負責衛(wèi)星的姿態(tài)控制。
從490N發(fā)動機自身的能力看，嫦娥一號衛(wèi)星飛行任務與其它衛(wèi)星平臺任務并無兩樣。但是，因為飛向了38萬多公里的深空，要求該發(fā)動機啟動工作次數(shù)更長、性能更加可靠，同時能夠適應空間惡劣的環(huán)境。
根據(jù)目前的資料，從地球通向月球的途中，發(fā)動機要進行8次以上的點火啟動工作(即變軌)。圍繞地球的調相軌道段，首次點火是在遠地點，后面三次都是在近地點。通過上述變軌飛行，逐步抬高衛(wèi)星飛行軌道。變軌后，嫦娥一號衛(wèi)星飛行速度將達到第二宇宙速度11.2千米/秒，衛(wèi)星脫離地球引力軌道，進入地-月轉移軌道。
地-月轉移軌道是一條漫長而復雜的曲線，衛(wèi)星要飛行5～6天，其間根據(jù)軌道的具體參數(shù)進行2～3次的中途修正，以保證衛(wèi)星正確進入預定的月球軌道。
當衛(wèi)星達到距月球約200公里時，需進行減速制動，進入環(huán)繞月球南-北極運動的月球極軌道。此后，經(jīng)過兩次近月點制動，降低遠月點的高度，實現(xiàn)最終高度為200公里的月球極月圓軌道。再通過軌道修正和儀器設備在軌測試，進入正常工作狀態(tài)。
在此之前，所有的變軌飛行均通過490N發(fā)動機來完成。在把衛(wèi)星送到環(huán)月軌道后，490N發(fā)動機停止工作。
鑒于此發(fā)動機在探月飛行中的關鍵作用，盡管一直以來表現(xiàn)良好，衛(wèi)星總體還是要求801所完成若干試驗驗證。充分的試驗驗證結果表明，490N發(fā)動機為嫦娥一號衛(wèi)星探月飛行任務的順利完成提供了保障。
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