中新網(wǎng)上海12月21日電 (記者 孫自法)中國首架自主知識產(chǎn)權新支線飛機ARJ21-700二十一日在上海飛機制造廠順利實現(xiàn)總裝下線，該飛機項目大事記如下——
二○○○年二月，國務院總理辦公會議決定支持研制和發(fā)展中國新型渦扇支線飛機。
二○○○年十一月，國防科工委在珠海航展期間發(fā)布《中國民用飛機發(fā)展報告》，宣布中國將按照國際適航標準研制具有自主自識產(chǎn)權的新型渦扇支線飛機，中國航空工業(yè)第一集團公司(中國一航)隨后宣布，組建按市場規(guī)則運作的新支線飛機項目公司，負責研制和發(fā)展中國新型渦扇支線飛機。
二○○二年四月，經(jīng)國務院批準，中國新型渦扇支線飛機項目正式立項。同年十月，中國一航商用飛機有限公司正式注冊成立。
二○○二年十一月，中國一航商用飛機有限公司與美國通用電器航空發(fā)動機公司在珠海簽訂合作意向書，選擇CF34-10A發(fā)動機作為ARJ21新型渦扇支線客機的動力裝置。
二○○三年六月，西安飛機設計研究所與上海飛機設計研究所合并，整合組建第一飛機設計研究院，負責新支線飛機的研制工作。同年九月，ARJ21飛機首次型號合格審查委員會會議在上海召開。
二○○三年十一月，國防科工委在上海主持召開《新支線飛機項目預發(fā)展階段評審會》，認為新支線飛機項目基本完成預發(fā)展階段研制任務，可以轉入工程發(fā)展階段。
二○○三年十二月，ARJ21飛機在上海飛機制造廠、西安飛機工業(yè)公司、沈陽飛機工業(yè)公司、成都飛機工業(yè)公司同時實現(xiàn)零件開工。
二○○五年十一月，中國民航總局成立ARJ21-700飛機型號合格審定領導小組。十二月底，中國一航第一飛機設計研究院完成全部飛機結構圖紙的發(fā)放。次年一月，完成全部飛機系統(tǒng)圖紙的發(fā)放。
二○○六年五月，國防科工委組織召開“新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段審查會議”，同意新支線飛機項目轉入全面試制階段。同年七月，中國民航總局在上海成立ARJ21-700飛機型號合格審定審查組現(xiàn)場辦公室。
二○○六年九月，新支線飛機首架前機身部件在中國一航西安飛機工業(yè)公司交付。當月，機翼加工最難點——十三米長的新支線飛機機翼整體壁板的鉚接和裝配工作順利完成。
二○○六年十月，中國一航商用飛機有限公司與上海電氣租賃公司簽訂三十架ARJ21-700新支線客機的意向訂購合同，使得新支線飛機的訂貨總數(shù)量達到七十一架。次月，ARJ21飛機航空電子系統(tǒng)綜合試驗在上海啟動并獲圓滿成功，首架ARJ21飛機發(fā)動機吊掛則在沈陽飛機工業(yè)公司提前順利交付。
二○○六年十二月，中國一航商用飛機有限公司與法國SAGEM公司簽訂駕駛艙控制系統(tǒng)合作協(xié)議，至此，新支線飛機已經(jīng)選定十九家世界頂級系統(tǒng)供應商。當月，首架ARJ21新支線飛機機頭在成都飛機工業(yè)公司成功交付，ARJ21飛機客戶支援中心也實現(xiàn)結構封頂。
二○○七年三月，首架ARJ21飛機機翼翼盒和中機身、飛機尾段先后在西安飛機工業(yè)公司、沈陽飛機工業(yè)公司交付。當月底，新支線飛機總裝、試驗全面啟動，首架試飛機在滬總裝正式開鉚。
二○○七年五月，新支線飛機首架雷達罩在中國一航濟南特種結構研究所交付，六月，新支線飛機首架試飛機正式進入全機對接階段，九月，新支線飛機靜力試驗機完成總裝。十二月二十日，新支線飛機首架試飛機按計劃如期完成總裝。
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