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    11月30日凌晨2點(diǎn)02分，東航一架執(zhí)行MU548調(diào)機(jī)航班的客機(jī)，滿載著246名滯留在泰國(guó)的中國(guó)游客和東航26名機(jī)組人員，順利抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。圖為旅客正在提取行李。 中新社發(fā) 沈曉晟 攝

圖為東航地面服務(wù)人員正在向第一位走下飛機(jī)的旅客獻(xiàn)花。 中新社發(fā) 沈曉晟 攝

　　“我們回家了！”昨天凌晨3時(shí)17分，漆黑的夜色下，在數(shù)次推遲起飛時(shí)間后，前往曼谷烏塔堡接運(yùn)廣州旅客的南航波音777載著351名旅客回到了祖國(guó)。

　　機(jī)長(zhǎng)：空中盤旋40分鐘才落地

　　此次救援包機(jī)機(jī)長(zhǎng)孟慶榮，曾執(zhí)飛過多次跨洋國(guó)際航班，可謂經(jīng)驗(yàn)豐富，但此次臨危受命他還是不敢怠慢，比平常提前了1個(gè)小時(shí)做準(zhǔn)備。

　　“烏塔堡是軍用機(jī)場(chǎng)，這次也是第一回飛過去。為了以防萬(wàn)一，我們帶了足夠的燃油，還帶了2名機(jī)務(wù)人員和必要的航材�！泵蠎c榮說，“盡管在飛行之前已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備，但飛到烏塔堡機(jī)場(chǎng)我才發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)真的很混亂，到達(dá)烏塔堡機(jī)場(chǎng)上空后由于航班量過大，飛機(jī)在空中盤旋了大概40分鐘才得以降落�！�

　　據(jù)了解，該機(jī)場(chǎng)平日最多也就起降14-16個(gè)航班，但昨天一天起降了60多個(gè)架次�！奥涞睾笪覀冇衷诨�行道等了1個(gè)多小時(shí)才找到機(jī)位�？��！�

　　不僅落地麻煩，起飛更難。由于前來(lái)接運(yùn)游客的都是大型客機(jī)，本來(lái)就小的機(jī)場(chǎng)顯得更加擁擠。按照平時(shí)慣例飛機(jī)可以滑向跑道，但由于附近飛機(jī)太擁擠，機(jī)場(chǎng)方面只得用拖車把飛機(jī)推出跑道。“兩架飛機(jī)最近的時(shí)候，機(jī)翼末梢相距還不超過2米，看著都讓人緊張。”孟慶榮說。

　　游客：坐飛機(jī)就像春運(yùn)擠火車

　　“好不容易進(jìn)到候機(jī)大廳，發(fā)現(xiàn)里面到處都是人，連放腳的地方都沒有，和春運(yùn)的時(shí)候擠火車沒有什么分別。”昨天凌晨，乘南航波音777從泰國(guó)返回廣州的游客舒啟勇說。第一次出國(guó)旅游的他就碰到了這樣的事情，說不緊張那是假的。

　　“本來(lái)計(jì)劃我是想晚點(diǎn)回來(lái)，但事件發(fā)生后還是有點(diǎn)擔(dān)心，就想提前回來(lái)�！庇喿�位倒是不難，可是想找到飛機(jī)成功的上去可就太難了。進(jìn)到大廳里，舒啟勇發(fā)現(xiàn)到處都是人頭，想找到登機(jī)口顯得特困難。“為了能坐上飛機(jī)，從早上出來(lái)到現(xiàn)在，我一口飯都沒吃，一口水都沒喝�！�

　　不過這次經(jīng)歷對(duì)舒啟勇而言，還有著特殊意義。他拿出機(jī)票展示給記者看，“我還是第一回見到手寫的機(jī)票，沒起飛時(shí)間、沒登機(jī)口，只有手寫的航班號(hào)和座位號(hào)�！笔鎲⒂抡f，要將這張罕見的機(jī)票永久珍藏。

　　《廣州日?qǐng)?bào)》供稿