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    京沈等地春運提前啟動 近期天氣平穩(wěn)冰災可能性小
2009年01月06日 09:05 來源:中國天氣網(wǎng) 發(fā)表評論

    2009年1月5日,春運正式啟動,北京西站迎來了客流的高峰,進站口排起了“長龍”。 中新社發(fā) 任丘 攝

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  距離春節(jié)只有20天時間了,許多人已經(jīng)踏上了回家的路程,北京等地的春運也已經(jīng)提前啟動。然而,2008年年初那場低溫雨雪冰凍災害讓很多人心有余悸,不得不關注天氣。慶幸的是,近期天氣變化相對平穩(wěn),這對期待與親人團聚的人來說無疑是個好消息。

  今年低溫雨雪冰凍災害的可能性很小

  中國氣象局預測減災司司長翟盤茂說,大家特別關心今年春運期間會不會發(fā)生2008年年初那場長時間、大范圍、嚴重的低溫雨雪冰凍災害,氣象部門也非常關注這個問題。從中期、短期氣候預報看,今年冬天出現(xiàn)2008年年初低溫雨雪冰凍災害的可能性很小。氣象部門將密切關注天氣形勢,一旦發(fā)現(xiàn)有這種可能性會及時提醒公眾,同時將與有關部門進行緊密配合,采取必要的應對措施。

  未來十天天氣變化相對平穩(wěn)

  1月5日上午10時,中央氣象臺發(fā)布了第1期《春運氣象信息服務專報》,正式啟動2009年春運氣象服務保障工作。中央氣象臺將根據(jù)天氣變化及服務要求,重點關注影響春運安全的惡劣天氣展望、預報、監(jiān)視及影響評估,加強與交通運輸部門的信息溝通,做好跟蹤服務。

  中央氣象臺預計,未來10天,影響我國的冷空氣勢力較弱,大部分地區(qū)天氣變化相對較平穩(wěn),只有西南地區(qū)東部陰雨雪天氣較多,不會對春運產(chǎn)生明顯影響。不過,8-9日、11-12日,我國中東部地區(qū)將自北向南先后出現(xiàn)兩次大風降溫過程,氣溫將下降4~8℃,并伴有4~6級偏北風。

  京沈等地春運提前啟動 本周天氣較好

  2009年全國春運原定從1月11號開始,但由于元旦和春節(jié)相隔較近,全國各地返鄉(xiāng)客流急增,北京、鄭州、沈陽多個交通樞紐提前進入春運狀態(tài),其中北京和沈陽于1月1日、鄭州于1月5日、陜西于1月6日提前啟動春運。

  根據(jù)各地氣象臺最新氣象資料分析,本周北京以晴天為主,偶爾天空的云量會比較多;西安今晚明天會有小雪,但很快就會雪過天晴;鄭州也以多云到晴的天氣為主,周四可能會飄下少量雪花;沈陽本周末也會降雪,不過小雪應該不會對交通造成太大影響。

  春運期間“一票難求” 如何回家

  避開圖定車,選擇臨客

  每年春運,鐵路部門都要根據(jù)旅客流向,加開大量的臨時客車,但常常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象:同方向的旅客列車中,圖定列車趟趟滿員,而臨時客車旅客相對較少或基本滿員。究其原因,主要是臨客速度慢,線路少,而且車內(nèi)舒適性差。

  今年回家搭乘的臨客不一樣了。許多鐵路局都將“優(yōu)質(zhì)臨客”作為春運亮點,不少臨時客車的硬件設施已達到了圖定客車的水平。

  1月3日晚,北京西至重慶的L101次列車緩緩出站,這是北京地區(qū)開行的首列臨客,隨著客流的增加,臨客列車的開行數(shù)量還將不斷增加。因此,旅客們不妨避開圖定列車,選擇臨客列車。

  打個時間差,錯峰回家

  鐵路部門建議,旅客可以盡量避開白天“黃金時段”,選擇夜行列車。春運期間,早上8時到晚上12時,始發(fā)或過路的客車大都旅客較多,而凌晨這段時間旅客則較少。因此,建議打個時間差,選擇凌晨始發(fā)或過路的列車出行。此外,“三六九往外走”是民間的傳統(tǒng)習俗。根據(jù)鐵路有關部門統(tǒng)計,每年春運中“三六九”這些日子,以及農(nóng)歷正月逢雙的日子,旅客乘車人數(shù)都會明顯增長。建議旅客們錯開這些出行高峰期。

  春運期間,全國各大火車站都會開辟臨時售票窗口,一些特大型火車站的臨時售票窗口將達200多個。由于排隊人會很多,為了最大可能買到票,旅客們至少應提前5至7小時前往排隊;由于長期處于低溫的室外,旅客們還要注意保暖。

  多手準備,多個保障

  在鐵路春運的同時,我國道路、水路的春運也將于1月11日開始。預計春運期間全國道路旅客運輸量約為20.7億人,同比增長3%;全國水路旅客運輸量約為2900萬人,同比增長1%。

  專家表示,由于燃油稅改革的實施,部分公路運輸線路的票價有可能低于往年,近距離返鄉(xiāng)的旅客,不妨放棄火車,改坐長途汽車。由于現(xiàn)在公路車票預售期為20天,不得不在春運最高峰出行的旅客,最好做兩手準備,提前購買汽車票。

  每年春運期間,熱門線路的飛機票也往往“一票難求”,一些經(jīng)濟條件比較好的旅客,不妨提前訂下回家的機票。

  今年過節(jié)暫且不回家,或又嘗了一次回家難的人們,也可以期待一下2012年的春運。鐵道部部長劉志軍日前表示,到2012年,我國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里,運營動車組達800組以上,空調(diào)客車比例66%以上,鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除,“一票難求”的現(xiàn)象基本消除。

【編輯:吳歆
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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