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　　據(jù)3月20日本市多家媒體報道，北京大興區(qū)4家駐區(qū)企業(yè)的一把手，因為解決當?shù)貏趧恿�就業(yè)貢獻突出，分別獲得了區(qū)政府獎勵的一輛奧迪轎車，其中最高獎勵為一輛價值316萬元的奧迪A8L，其余3輛奧迪A6L，每輛價值也都在80萬元以上。

　　消息一經(jīng)披露，立刻引來眾多質疑與批評之聲。有網(wǎng)友計算，以北京公布的最低工資標準，300多萬元的奧迪相當于近400人一年的工資。在目前一些企業(yè)家薪水之高已廣遭非議的時候，政府有必要“錦上添花”嗎？還有人根據(jù)目前奧迪A8L北京市場的最高報價(近200萬元)，建議有關部門對這輛超高價奧迪的來路加以調查，并認為政府重獎多用本地勞動者的企業(yè)，是鼓勵企業(yè)搞“地域歧視”，有違就業(yè)促進法；更有專家認為，政府獎勵涉及這么龐大的支出，按照人大組織法和地方組織法，應該由地方人大決定……

　　眼下就業(yè)矛盾突出乃人所共知，作為一級政府，為保一方民生想轍開拓就業(yè)渠道本無可非議，但把如此之多的納稅人的錢變成高級轎車，再把車獎勵給幫助自己排憂解難、樹立政績的企業(yè)家哥們兒，這種獎勵與被獎勵之中，怎么想都讓人有那么點不舒服。因為不知這些獲獎的企業(yè)家是否真有用人之需的燃眉之急，缺口到底有多大？如果并非確有那么大的用人需要，只圖解政府一個難題，討政府一個歡心地盲目擴大員工規(guī)模甚至降格以求，誰敢保證在日后的市場競爭中，他不會因為背負沉重的人力成本而敗下陣來？到企業(yè)都自身難保的時候，增長從何而保，員工們的生計又由誰來負責？如果企業(yè)先增人后裁人，那政府的大獎豈不竹籃打水？抑或當失業(yè)工人們從這家工廠走進那家工廠時，政府又要再買上幾輛奧迪獎勵新的“接收大員”？

　　在全社會共渡時艱的時候，我以為，就企業(yè)的生存和良性發(fā)展而言，超常規(guī)地增加員工和超常規(guī)地裁減員工性質是一樣的，這不光關乎老板和股東們的利益，也關系到所有企業(yè)員工的利益，影響波及社會，牽涉民生。既然如此，政府是不是有必要以實踐科學發(fā)展的態(tài)度，對企業(yè)的這兩種行為同樣加以過問和監(jiān)督，而不是憑借手中有大把納稅人的銀子，用大獎去吊足企業(yè)和企業(yè)家的胃口，以求快些轉移自己的包袱？如果真是這樣，奧迪很可能變成砒霜。（雨路）