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　　中新網(wǎng)1月11日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，2009年中國海上搜救中心及各省(區(qū)、市)海上搜救中心共組織、協(xié)調(diào)搜救行動1964次，協(xié)調(diào)派出救助船舶7708艘次、飛機302架次，救助18397名遇險人員，成功率達96.2%，救助遇險船舶1588艘，全國水上安全形勢保持穩(wěn)定。

　　據(jù)中國海上搜救中心常務(wù)副主任陳愛平介紹，近年來，中國海上運輸船舶數(shù)量持續(xù)增長，各類涉海、用�；顒訑�(shù)量越來越多，規(guī)模越來越大，而海上險情呈穩(wěn)步下降趨勢，水上安全形勢不斷好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，2007年海上遇險人員共25087名；2008年為20280名，比上一年下降近20%；2009年為19128人，比上一年下降5.7%。

　　陳愛平說，2009年，中國海上搜救中心對2005年版的《國家海上搜救應急預案》進行了修訂，增加了“應急保障”和“特別狀態(tài)下的海上搜救”的相關(guān)內(nèi)容，提高了適用性和可操作性。由于預警工作充分及時，我國成功防御了9個登陸我國沿海的臺風，取得了受臺風影響期間中國籍運輸船舶連續(xù)6年零死亡的佳績。截至2009年12月31日7時，中國海上搜救中心協(xié)助我海軍赴亞丁灣、索馬里海域護航編隊共完成151批944艘船舶伴隨護航任務(wù)。

　　陳愛平表示，盡管海上搜救工作取得了很大成績，但還存在一些差距。一是應對大面積油污的處置能力比較弱。二是內(nèi)河非水網(wǎng)地區(qū)的救助能力還較低。三是海(水)上搜救志愿者隊伍未形成有效機制。四是防范礙航建筑物引發(fā)事故需要制定更有效的措施。