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　　(聲明：刊用中國《中華文摘》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　文/俞天白

　　細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)展示個(gè)性，細(xì)節(jié)顯現(xiàn)本質(zhì)。細(xì)節(jié)，同樣展示一個(gè)人或一個(gè)城市的文明度，以及人文關(guān)懷的深度。

　　德國人都?xì)g喜在窗臺(tái)外側(cè)擺上一小盆一小盆鮮花，其擺設(shè)的方式，和中國人相反：正面不是朝向室內(nèi)，而是朝向室外的。也就是說，是供外人觀賞的。這種展現(xiàn)城市人公共意識(shí)的生活細(xì)節(jié)，沒有悠久的文化積淀是不可能出現(xiàn)的。

　　萊茵河是德國的父親河。為了讓人時(shí)刻感受春暉一般無處不在的親情，馬路上的路牌，都分成兩種顏色：藍(lán)色與紅色。藍(lán)色，意味著這條路和萊茵河是平行的，而紅色表示與父親河有不同程度的交叉。

　　紅綠燈，是最常見的控制城市交通的設(shè)施，其規(guī)格也似乎是統(tǒng)一的。但是，巴黎的紅綠燈，除了裝在一層樓那么高以外，在一人高地方同樣裝上了一只，讓人坐在小轎車?yán)锊槐靥ь^便能發(fā)現(xiàn)其信號(hào)，也不必為行道樹遮住信號(hào)燈而煩惱。

　　在歐洲，自行車并不比中國少。荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河觀光游艇碼頭附近，自行車數(shù)量之多，排列之整齊，我還沒有在中國看到過。但他們管理上的人性化體現(xiàn)得是非常強(qiáng)的，比如前后燈，沒有前后燈，或者裝上了，但夜行時(shí)不打開，要受到警察的干預(yù)和警告的。我記得解放初期，中國的自行車都是裝有前后燈的，以后取消了。不說是對(duì)生命的一種漠視，也是文明的一種倒退。

　　在維也納，步出巍峨莊嚴(yán)的老皇宮的后門，便是米歇爾教堂(皇家教堂)與繁華的“卷心菜集市市場(chǎng)”相交接的圣•米歇爾廣場(chǎng)。廣場(chǎng)并不廣，然而，其中有一景觀，卻突然將小廣場(chǎng)無限地拓寬了。這景觀，是一堵矮墻圍著的下沉式廣場(chǎng)似的一處空間。展示的，是數(shù)百平方米的殘?jiān)珨啾�，屬古羅馬遺址。矮墻上掛著一塊牌子，寫著這樣一段文字：“維也納政府將兩千年以前建筑的感受，奉獻(xiàn)給市民和客人�！�

　　她不是干巴巴的“安居告示”式的官腔禁令：“保護(hù)文物，禁止攀越”，甚至于“違者罰款”，而是將這些珍貴文物，變成自己的“感受”，像捧著一顆滾燙之心，“奉獻(xiàn)”給市民，“奉獻(xiàn)”給“客人”。讓本來與金碧輝煌的皇宮很不協(xié)調(diào)的一堆瓦礫，變成了古與今、歷史與現(xiàn)實(shí)、市民與市長感情融洽的紐帶。城市化也就是人性化，其出發(fā)點(diǎn)就是人本思想�？少F的是細(xì)節(jié)的完整、運(yùn)用的自覺，都配有一套嚴(yán)密的法律條文作保證。沒有法律的細(xì)節(jié)，就不會(huì)有市民自覺行動(dòng)的細(xì)節(jié)；沒有細(xì)節(jié)規(guī)定的法律，必然是無法嚴(yán)格執(zhí)行的法律。

　　歐洲是當(dāng)今世界上城市化程度最高的地區(qū)。其高，不僅在于現(xiàn)代科技和現(xiàn)代物質(zhì)生活的豐富，而在于法制化的程度，而這種程度，就體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，不僅細(xì)到人性深處而且穩(wěn)定，即市民執(zhí)行上的自覺。

　　(摘自《哈羅，上�！�)