中新網(wǎng)3月25日電 中國可望在今年下半年實現(xiàn)首次載人太空飛行，從而成為世界上繼美、俄之后的第三個具備載人太空飛行能力的國家。在“神舟”四號成功返航和美國“哥倫比亞”號航天飛機發(fā)生事故后，這一消息尤其令人矚目，不少人都想知道中國將如何保證宇航員的人身安全。
新一期的環(huán)球時報對此進行了披露。針對宇航員的安全問題，“神舟”五號總設(shè)計師戚發(fā)軔院士說，中國有信心保證宇航員的安全。他說：“我們在設(shè)計飛船時有一個原則，就是飛船的每一個系統(tǒng)要做到‘一次故障，正常飛行；二次故障，安全返回’。換句話說，當一個系統(tǒng)第一次出現(xiàn)故障時，要做到飛船能正常運行，出現(xiàn)第二次故障時，能保證宇航員安全返回�！�
——逃逸系統(tǒng)能自動檢測
與“哥倫比亞”號航天飛機在軌道上無法逃逸相比，中國的載人宇宙飛船在這方面具有優(yōu)勢。工程師在載人飛船不同的飛行階段，為宇航員準備好了各種營救手段和措施。
在發(fā)射前15分鐘，火箭上的自動故障檢測處理系統(tǒng)可以自動進行故障檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題它會自動報警。在載人飛船起飛尚未離開火箭發(fā)射塔架時，如果出現(xiàn)險情，宇航員可應(yīng)急脫離飛船,乘高速升降機、半自動下滑和下滑鋼索返回地面，也可以使用宇航員彈射座椅等返回地面。當火箭點火上升，載人飛船離開發(fā)射塔架升空時，若出現(xiàn)事故險情，宇航員可以啟動逃逸塔逃生。當載人飛船進入軌道飛行階段出現(xiàn)險情后，宇航員可以利用飛船上的安全救生設(shè)備(如航天服或救生球等)，也可以由地面發(fā)射救生飛船把宇航員接回來。此時宇航員可以利用飛船中備有的各種應(yīng)急藥品和救生器材進行自救或互救。當載人飛船在返回下降著陸階段遇到險情，宇航員可以依靠彈射座椅和減速裝置實施救生。如果在著陸以后落入非預定地域，宇航員可以利用隨身的通訊設(shè)備、救生物品、口糧、水等來自救互救，并等待救援。
——高精度制導系統(tǒng)安全可靠
為確保宇航員的安全，工程師在運載火箭制導方面狠下功夫，確保它有極高的可靠性和制導精度。高精度的制導系統(tǒng)既能把宇宙飛船準確送入軌道，又能確保宇宙飛船繞地球飛行的最后一圈正好經(jīng)過預定的回收區(qū)上空，以便為宇航員安全著陸創(chuàng)造條件。另外，一個非常先進的地面和海上跟蹤測控網(wǎng)和通訊指揮中心也是必不可少的，它能確保對載人飛船進行實時測控，準確畫出飛船運行的實際軌道，發(fā)出精確的返回指令，保證載人飛船安全返回。在這方面，中國已經(jīng)進行了多次試驗。
——返回艙確保安全
工程師們在宇宙飛船的結(jié)構(gòu)堅實性方面進行了大量的實驗，模擬出在最壞情況下，宇航員可能出現(xiàn)的危險，如遇到最強震動和強高溫，并針對不同的情況改進、加固了飛船的結(jié)構(gòu)。工程師們保證飛船必須能夠經(jīng)得起再次進入大氣層時產(chǎn)生的劇烈震動、沖擊以及由于與空氣劇烈摩擦所產(chǎn)生的幾千度的高溫。如果處理不好這種技術(shù)問題，就可能發(fā)生像美國“哥倫比亞”號航天飛機那樣的事故。
同時載人飛船還必須具有一個十分完善的環(huán)境控制及生命保障系統(tǒng)。宇航員居留的返回艙和軌道艙必須可靠密封，使艙內(nèi)維持規(guī)定的大氣壓力。意外的泄漏將會造成災難性事故。因此工程師們對飛船結(jié)構(gòu)的堅實和密封方面經(jīng)過多次檢驗，結(jié)果是讓人放心的。
——精心挑選宇航員
在完成每一次載人航天飛行任務(wù)過程中，宇航員都起著關(guān)鍵的核心作用，因此訓練宇航員適應(yīng)太空飛行中出現(xiàn)的各種惡劣條件，并能迅速應(yīng)對飛船飛行中可能出現(xiàn)的各種故障和緊急情況，也是確保載人航天飛行安全的重要組成部分。
目前，中國培養(yǎng)出了14名合格的宇航員。這些宇航員的身高均為1.70米左右，體重在65公斤左右，年齡在30歲以下，身體素質(zhì)好，技術(shù)水平高，政治素質(zhì)過硬。
選出的宇航員都要經(jīng)過包括基礎(chǔ)理論和專業(yè)理論學習、體質(zhì)訓練和心理訓練、專業(yè)技術(shù)操作訓練、救生與生存訓練等內(nèi)容的嚴格基礎(chǔ)訓練和專業(yè)考核，才能承擔載人航天飛行任務(wù)。
據(jù)科學家透露，宇航員上飛船后，失重的太空環(huán)境會使宇航員全身的血液都向上半身集中，為了適應(yīng)這種現(xiàn)象，宇航員們訓練時要在一張?zhí)刂频膬A斜床上頭朝下躺6個月。此外，在太空中，宇航員還會發(fā)生視覺偏差、骨質(zhì)丟失等其他身體變化。為此，宇航員一直在進行著極艱苦的身體及心理訓練，以出色地完成“神舟”五號的飛行任務(wù)。(傅炳辰)
