中新網(wǎng)6月7日電 三峽大壩蓄水成庫，令庫區(qū)航道水位大幅上升。新華網(wǎng)報(bào)道說，原先只在近海才設(shè)置的深水航標(biāo)亦首次被安放在內(nèi)河航道。
航道部門已經(jīng)在庫區(qū)內(nèi)的奉節(jié)長江公路大橋和云陽長江大橋設(shè)置了9處深水航標(biāo)，估計(jì)在135米蓄水完成后，需設(shè)置的深水航標(biāo)總數(shù)將達(dá)到40個(gè)。
這些航標(biāo)的固定鋼纜，最長的接近200米。由于水深而流速緩，為防航標(biāo)位移，往往要同時(shí)使用兩根鋼纜。
長江重慶航道局原總工程師楊本琪說，對內(nèi)河而言，30米以上水深設(shè)置的航標(biāo)就可以算做深水航標(biāo)了。這次因大壩蓄水在長江上設(shè)置深水航標(biāo)，開了國內(nèi)內(nèi)河航道的先例。
據(jù)了解，過去長江航道所設(shè)航標(biāo)平均水深在20米以內(nèi)，現(xiàn)在大壩蓄水成庫，水位上升，以前的淺水區(qū)變?yōu)樯钏畢^(qū)，由于庫區(qū)航段復(fù)雜的自然地理環(huán)境，部分變?yōu)樯钏畢^(qū)的地方仍有行船無法回避的橋墩、石梁和石嘴等礙航物，因此必須在這些區(qū)域設(shè)置深水航標(biāo)，以保障船舶安全。(李韌、張國圣、楊磊)
