中新網(wǎng)7月13日電 據(jù)美聯(lián)社報道，由于美軍事信號偵察機數(shù)量少老化快，美國搜集復雜電子情報的能力不斷衰退。五角大樓和美國國家安全機構經(jīng)過反復論證，完成了一份秘密報告，認為美國的信號情報改革已是當務之急，電子情報的搜集能力急需提高。報告還論證了由美國各軍種合作研制新式信號情報飛機的可能性。
實現(xiàn)衛(wèi)星與偵察機的完美結合
五角大樓和美國情報界的高官現(xiàn)在正在討論“太空-天空轉換計劃”(TSAP)，消息人士透露稱，該計劃對情報需求進行了廣泛的評估，對實現(xiàn)情報衛(wèi)星和情報飛機間的最佳平衡具有指導意義。衛(wèi)星可以在飛機無法到達的地方進行情報搜集，但是機載系統(tǒng)更具靈活性，并且容易升級。五角大樓和美國的情報機構已經(jīng)花心思研究了數(shù)年，一直想實現(xiàn)衛(wèi)星和飛機的最佳“結合”。
過去幾年里，美國已經(jīng)開始嘗試以一種更加集成的方式，來使用機載和衛(wèi)星信號情報系統(tǒng)。例如，使用這兩種信號搜集設備，與發(fā)射器的確切位置形成三角對應關系。此外，用衛(wèi)星監(jiān)聽通信系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)關鍵字后，立即向機載信號搜集設備發(fā)出警報，由信號情報飛機來監(jiān)視并跟蹤信號發(fā)射器。
EP-3面臨淘汰，陸海軍可能聯(lián)手打造新機
但是，衛(wèi)星與飛機結合的思路還需要更加深入的實踐。美國國防部同時在考慮是否讓海軍參與陸軍的下一代機載信號情報項目“航空共同傳感器”，它將用來代替RC-12“護軌”等偵察系統(tǒng)。美國海軍已經(jīng)暫停了淘汰P-3的計劃，原定由“多任務海上飛機”(MMA)取代EP-3偵察機的計劃取消，但是“多任務海上飛機”將取代一些執(zhí)行特殊任務的P-3飛機。
美國國會對EP-3老化的問題也一再表示擔憂。眾議院情報委員會敦促五角大樓關注新的RC-135“鉚鏈”偵察系統(tǒng)，并認為綜合考慮各種因素，該系統(tǒng)的成本性能比要更好。參議院國防委員會則認為，EP-3偵察機的老化可能在形成一種“近期危機”，五角大樓必須盡快解決。
五角大樓非常希望各軍種能夠在情報系統(tǒng)的開發(fā)上合作更加緊密。負責情報的美國副國防部長史蒂芬·凱姆伯恩表示，即使不合作生產(chǎn)飛機，至少各軍種可以合作生產(chǎn)通用的任務設備。美國海軍的高層上月的會議沒有明確表示是否加入陸軍的“航空共同傳感器”項目，但是國防工業(yè)界有消息稱，美國海軍已經(jīng)作好準備要成為“航空共同傳感器”的合作伙伴。
美國海軍的財政計劃無法保證2005年之前完成EP-3的更換，但是有官員稱，海軍正在考慮進行財政計劃調(diào)整，以保證更換EP-3的工作盡快開始。2004財年里，海軍曾申請過改造EP-3的經(jīng)費，但是目前來看，這筆經(jīng)費可能將用于新的信號情報項目。
與此同時，美國陸軍正在積極推動“航空共同傳感器”項目，希望海軍能在近期作出明確決定。
兩套設計思路競爭“航空共同傳感器”項目
本周，“航空共同傳感器”的兩家主要潛在承包商將向陸軍遞交報告，闡明它們的設計設想。明年初，陸軍將與洛克希德.馬丁和諾斯洛普.格魯曼中的一家簽定生產(chǎn)合同。
洛克希德.馬丁上周宣布與埃姆布雷爾聯(lián)合組成研制小組，以EMB/ERJ145區(qū)間機作為它們的參選平臺。它們對大型飛機、商用機進行了比較，但是最終選定了EMB/ERJ145區(qū)間機，因為該機種每飛行時的運行成本低，任務周期長。
與洛克希德.馬丁的設計理念恰恰恰相反，諾斯洛普·格魯曼選擇了“海灣細流”的G400作為參選平臺。目前來看，G400平臺在競爭中勝出的可能性較大，越來越多的人認為，它具有成為“航空共同傳感器”主機平臺的戰(zhàn)略優(yōu)勢，因為它可以打開艙門執(zhí)行其它特殊任務。
2009年，第一個陸軍單位將開始配備“航空共同傳感器”，每套系統(tǒng)將由七架飛機組成。美國陸軍目前的計劃是購買五套這樣的系統(tǒng)。(章田）
