中新網2月9日電 新華網報道，交通部部長張春賢日前說，國家實施西部開發(fā)五年來，中國西部地區(qū)交通基礎建設取得明顯成效。
張春賢介紹，五年來，國家累計投資西部交通建設1300多億元，是“九五”期的5.7倍。2004年國家對西部公路建設投資超過300億元，超過“九五”期的投資總量，西部交通建設得到了快速發(fā)展。
一是西部交通整體水平顯著提高，交通滯后局面明顯改善。目前，西部地區(qū)公路總里程超過了75萬公里，5年新增22萬公里；高速公路總里程突破8600公里。
二是干線公路建設加快，區(qū)域通道初步貫通。西部9條國道主干線1.6萬公里，目前建成和在建里程已占總規(guī)模的97%，2007年將全面建成58條西部大開發(fā)省際公路通道1.6萬公里，目前建成和在建里程已達到85%，2010年將全面建成。去年江蘇連云港至新疆霍爾果斯口岸的國道主干線全線貫通。西南出海公路通道的建成，使得廣西防城港腹地空間大大拓展，向內陸延伸600公里。
三是農村公路建設全面推進，交通面貌明顯改觀。在國債和車購稅等資金的支持下，國家在西部地區(qū)先后組織實施了通縣油路、縣際公路改造和鄉(xiāng)村公路通達工程三項建設工程，安排中央投資超過500億元，西部近240個縣在1年多的時間通上了瀝青路，361個縣修建了縣際瀝青水泥路，688個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、54000多個村通了公路。目前，西部地區(qū)99.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和87.4%的行政村通了公路。
張春賢說，交通條件的明顯改善，拓展了西部地區(qū)農業(yè)、畜牧、旅游、礦產等優(yōu)勢產業(yè)的市場空間，提高了產業(yè)競爭力，助推了西部經濟社會發(fā)展。實踐表明，加快交通基礎設施建設是促進西部地區(qū)經濟社會持續(xù)發(fā)展、不斷增強對外開放廣度和深度的先決條件，是關系西部大開發(fā)全局的重大舉措。(謝登科劉錚)
