中新網11月1日電 “十一五規(guī)劃有一個亮點，就是強調必須增強自主創(chuàng)新的能力。這到底是動力還是陷阱？”日前，北京大學經濟學教授林毅夫在由北京大學中國經濟研究中心舉辦的“CCER中國經濟觀察”第三次報告會上做出上述表示。
據(jù)《中華工商時報》報道，“當然自主創(chuàng)新是經濟動力不會有什么疑問。但是技術創(chuàng)新對于像我們這樣的國家有兩種方式。一種當然是引進技術，一種是自主研發(fā)。到底哪一種比較好，這其實是成本跟效益的關系。”林毅夫說。
林毅夫認為，如果一個后發(fā)國家在有可能引進技術的時候，技術創(chuàng)新的成本會遠遠低于發(fā)達國家的技術創(chuàng)新成本。因為發(fā)達國家之所以發(fā)達，表面上看起來是收入水平高，但是背后的原因一定是發(fā)達國家的技術水平高，因此收入才會高。實際上，對于我們這樣的發(fā)展中國家，在絕大多數(shù)的情形下，引進技術的成本遠遠低于自己發(fā)明技術的成本，這也就是為什么“亞洲四小龍”在追趕的階段也都是靠大量引進技術，然而它們的經濟增長一直保持在8%、10%左右。
“我們現(xiàn)在的水平，從財富來看，從人均收入來看，跟發(fā)達國家既然有那么大的差距，就代表我們的產業(yè)水平，我們技術水平還是跟發(fā)達國家有很大的差距。我們實際上還有相當大的空間靠引進技術作為我們創(chuàng)新技術的來源�！绷忠惴虮硎�。
林毅夫強調，靠引進技術為主，并不意味著就不需要自主創(chuàng)新，其實，自主創(chuàng)新可以體現(xiàn)在兩方面。
一方面，是流程創(chuàng)新。因為外國的技術可能更適合外國的國情，適合外國的資本和勞動力成本，而我們的勞動力成本比外國低得多。因此我們應該增加勞動力的使用，增加勞動力的使用本身也是一個創(chuàng)新。
其次，我們有比較優(yōu)勢的產業(yè)，比我們更發(fā)達的國家在這個產業(yè)上面沒有優(yōu)勢。比如像摩托車，現(xiàn)在中國是全世界生產摩托車最多的國家，而且過去生產摩托車的國家都已經退出了這個領域，比我們發(fā)達的國家在摩托車方面，并沒有我們擁有的優(yōu)勢。因此，如果摩托車要創(chuàng)新，當然需要我們自主研發(fā)。(記者 王擎)
