汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。分析稱，此次價(jià)格上調(diào)將會對CPI有一定的帶動，但影響不會很大

　　10月25日晚間消息，國家發(fā)改委通知，自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元，每升汽油上漲0.17元，每升柴油上漲0.19元。

　　據(jù)悉，今年6月1日降低國內(nèi)汽、柴油價(jià)格以來，國際市場油價(jià)持續(xù)在每桶70-80美元之間小幅波動，9月中旬出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢，一度接近調(diào)價(jià)邊界條件。9月底以來，國際市場油價(jià)快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調(diào)價(jià)邊界條件。

　　國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人表示：“為此，根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，國家決定適當(dāng)上調(diào)汽、柴油價(jià)格�！�

　　該負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢以及成品油市場供求關(guān)系等因素，本次調(diào)價(jià)繼續(xù)對價(jià)格水平進(jìn)行了調(diào)控，調(diào)后成品油價(jià)格對應(yīng)的原油價(jià)格仍低于目前國際市場原油價(jià)格水平。

　　近期人民幣對美元升值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)這有利于降低原油進(jìn)口成本，具體到價(jià)格水平調(diào)整，則意味著提價(jià)時(shí)漲幅變小、降價(jià)時(shí)降幅擴(kuò)大。對此，發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示：“本次調(diào)價(jià)考慮了匯率因素，如果沒有人民幣匯率變化的影響，這次調(diào)價(jià)幅度還要高些�！�

　　此外，該負(fù)責(zé)人表示，發(fā)改委擬在充分聽取各方面意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，以更好地靈活反映市場供求變化。新的機(jī)制將更透明，并力爭年內(nèi)出臺。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，我國成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革實(shí)施約兩年來，國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了12次調(diào)整，基本理順了成品油價(jià)格，對調(diào)動企業(yè)生產(chǎn)積極性、保障市場供應(yīng)、促進(jìn)市場競爭發(fā)揮了重要作用。但上述價(jià)格機(jī)制運(yùn)行中也出現(xiàn)了一些問題，如成品油價(jià)格調(diào)整周期過長，容易引起投機(jī)行為。

　　為此，發(fā)展改革委前期組織有關(guān)方面對成品油價(jià)格機(jī)制運(yùn)行情況進(jìn)行了全面總結(jié)和評估，擬在充分聽取各方面意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，以更好地靈活反映市場供求變化。

　　該負(fù)責(zé)人，本次調(diào)整考慮了匯率因素，調(diào)價(jià)幅度進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，對CPI指數(shù)的影響很小。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師齊玉芹分析，此次價(jià)格上調(diào)將會對CPI有一定的帶動，但影響不會很大。齊玉芹說，國家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)，2010年9月份CPI同比上漲3.6%，與年初溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出全年CPI控制在4%的目標(biāo)已經(jīng)非常接近，此時(shí)上調(diào)油價(jià)將加重通脹，但另一方面國家已經(jīng)提前加息，這樣又會對通脹有了一定的抑制，因此此次上調(diào)油價(jià)對CPI的帶動有限。夏 青