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2008年6月19日，北京地鐵奧運支線奧體中心站進行試運營。北京地鐵奧運支線位于北京市南北中軸線下，奧林匹克中心區(qū)內(nèi)。線路全長5.91公里，全部為地下線。全線共設4座車站，由北向南依次為：森林公園站、奧林匹克公園站、奧體中心站、熊貓環(huán)島站，是惟一直接進入奧運中心區(qū)的地鐵線路。 中新社發(fā) 九州 攝
北京地鐵“奧運支線”裝飾工程近日進入收尾階段。該支線是北京地鐵線網(wǎng)中直接為奧林匹克中心區(qū)服務的骨干軌道交通線路，正線全長4.398公里，連接著奧林匹克中心站、奧林匹克公園站。圖為建在奧運會主場館“水立方”之下的奧林匹克公園站，設計風格融入諸多“水元素”。 中新社發(fā) 富田 攝
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中新網(wǎng)北京7月13日電 (記者 杜燕)北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人周正宇今日表示，北京將在本月20號前將開通3條軌道交通新線路，以增加北京公共交通運力。
周正宇13日回答記者提問時表示，北京以7月20日為節(jié)點，從公交車、出租車及軌道交通方面都做好了準備迎接奧運的到來。
他表示，地鐵方面，奧運會之前，地鐵2號線投入運營的車輛將全部更換為新型空調(diào)車，而列車高峰時間最小行車間隔縮短已至2分30秒。奧運期間，北京地鐵2號線整體運力將會提高60%。
同時，地鐵5號線已于7月5日實現(xiàn)了列車最小運行間隔由4分鐘調(diào)整為3分30秒，高峰時間運力提高14%。奧運會前，北京地鐵公司力爭將5號線高峰時段最小運行間隔再縮短半分鐘，實現(xiàn)最小運營間隔3分鐘的目標，地鐵八通線和13號線將通過擴大列車編組來提高運力。
據(jù)悉，將要開通試運營的三條地鐵線路中，地鐵奧運支線(8號線一部分)全長5.9公里，設4座車站，連接了奧林匹克中心場館區(qū)和森林公園，是直接服務北京奧運會的軌道交通線路；地鐵10號線全長24.6公里，設22座車站，呈倒“L”形，是和奧運支線相連接的橫跨京城北部、縱貫北京東部地區(qū)的一條軌道交通線；地鐵機場線全長28.1公里，設4座車站，將首都機場和城市中心區(qū)相連接，是服務航空旅客的重要客運軌道交通專線。
3條新線開通試運營后，北京軌道交通運營里程將達到200公里，運營車站共有123座，乘客選擇地鐵出行可以在16個換乘點實現(xiàn)不同線路間的換乘，通達京城的東南西北。
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