20日下午，由上海飛往昆明的CZ3734航班因突發(fā)機(jī)械故障降落南昌昌北機(jī)場(chǎng)。截至記者昨晚10時(shí)30分發(fā)稿，機(jī)上146名乘客在滯留機(jī)場(chǎng)近5小時(shí)后安全轉(zhuǎn)機(jī)。
據(jù)知情人介紹，當(dāng)日下午5時(shí)，由上海飛往昆明的CZ3734航班在執(zhí)行飛行任務(wù)途中，艙內(nèi)氣壓值突然降至與艙外氣壓等同狀況，機(jī)上多數(shù)乘客感覺(jué)身體不適，航班緊急降落南昌昌北機(jī)場(chǎng)。
當(dāng)晚7時(shí)，昌北機(jī)場(chǎng)的咨詢臺(tái)工作人員說(shuō)，南航CZ3734航班于當(dāng)日下午5時(shí)05分降落昌北機(jī)場(chǎng)。按原定航線，該航班本無(wú)須在昌北機(jī)場(chǎng)起降，此次降落為機(jī)械故障所致。就當(dāng)時(shí)滯留乘客的安置問(wèn)題，這名工作人員表示，已安排乘客進(jìn)餐，且聽(tīng)說(shuō)南航會(huì)從�？谡{(diào)飛機(jī)來(lái)接乘客。
記者在昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中國(guó)南方航空公司窗口，工作人員說(shuō)“飛機(jī)只是出了一點(diǎn)小問(wèn)題”，并否認(rèn)迫降說(shuō)法，強(qiáng)調(diào)只是備降。
記者通過(guò)各種渠道，與負(fù)責(zé)處理此事的南方航空公司一祝姓負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，得知當(dāng)晚9時(shí)46分，146名乘客已全部安全轉(zhuǎn)機(jī)，并將于當(dāng)晚11時(shí)左右抵達(dá)昆明。祝先生向記者證實(shí)，事發(fā)確為艙內(nèi)氣壓突降致使飛機(jī)改道昌北機(jī)場(chǎng)降落，這種情況極為少見(jiàn)。
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1.何謂“壓力失衡”
民航專業(yè)人士介紹說(shuō)，由于高空與地面氣壓相差較大，客機(jī)一般通過(guò)向艙內(nèi)加壓的方法來(lái)保證旅客舒適，一旦客艙環(huán)境發(fā)生變化，就可能引起壓力失衡，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致艙內(nèi)人員不適以及飛機(jī)無(wú)法正常飛行。
2.迫降備降有區(qū)別
據(jù)了解，一般事故飛機(jī)在目的機(jī)場(chǎng)無(wú)法正常著陸時(shí)，到其他機(jī)場(chǎng)著陸的方式稱為備降。較之迫降，備降中選定的機(jī)場(chǎng)是預(yù)先在飛行計(jì)劃中確定的。而當(dāng)飛機(jī)失去動(dòng)力，或失去大部分操縱能力，或起落架部分或全部失去功能的情況下緊急著陸才稱為迫降。(郭寧、朱瑾)
