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　　列車已經(jīng)到了距離合肥火車站只有15公里處的雙墩集，卻等了近6個小時也不能進(jìn)合肥火車站，車上近半旅客選擇了跳窗趕路。這是昨天發(fā)生在蚌埠開往合肥的A405次列車上的情景。

　　由于合武鐵路引入合肥樞紐施工，使淮南、蚌埠方向和合九鐵路線方向進(jìn)出合肥火車站的區(qū)間封閉，昨天11時至18時，進(jìn)出合肥火車站的近10趟列車均發(fā)生不同程度晚點。

　　直擊：焦急抑郁癥女孩情緒崩潰

　　昨天上午11點25分，從蚌埠開往合肥的A405次列車在雙墩集車站緩緩?fù)＼�。“�?dāng)時以為只是避讓火車，停一會就好了，誰知道這一停就幾個小時啊�！甭每屯踯娬f。當(dāng)旅客們在車上等待1個小時后發(fā)現(xiàn)列車還沒有開動的跡象，車廂內(nèi)的乘客開始出現(xiàn)躁動。

　　坐在A405次列車8車廂的女孩小徐情緒顯得更激動。13時許，當(dāng)她從列車員處得知，車子不知道何時才能發(fā)車時，她頓時情緒激動：“我要回安慶!我要回家!”緊接著她臉色發(fā)白，身體抽搐。列車員與旁邊旅客趕緊過來安慰，并幫她身體放松�！拔野�里有藥”，大家又趕緊從女孩包內(nèi)取出藥丸給其服下。由于該列車沒有專職的醫(yī)護(hù)人員，列車只有通過廣播尋找醫(yī)務(wù)工作者。

　　“我有抑郁癥�！毙⌒煸谇榫w平穩(wěn)后說。在交談中記者得知，她從蚌埠坐火車到合肥，準(zhǔn)備再轉(zhuǎn)火車回安慶，由于身上僅有幾十塊錢，如果錯過了合肥開往安慶的火車，她就沒有辦法回去了，因此特別著急。同車一名陶姓男士聞訊趕來，他說自己正好回安慶，可以帶小徐一起坐汽車回家，另外兩位準(zhǔn)備轉(zhuǎn)車去安慶的女孩也趕過來�？粗�這么多好心人，小徐開始?xì)w于平靜。

　　然而再次等待了1個多小時后，列車廣播又通知繼續(xù)晚點，具體發(fā)車時間未知。此時的小徐情緒再次出現(xiàn)激動，她哭喊著：“你們都是騙子，我已經(jīng)沒有車回去了!”眼看小徐情緒可能再度崩潰，列車長趕緊安排了一名列車員帶著小徐和陶先生等乘客下車。

　　冒險：近半乘客跳窗趕時間

　　A405次列車是蚌埠開到合肥的短途列車，正常運行時間為2個小時。車上許多旅客都是趕乘火車、飛機(jī)，或者辦事，時間緊張。

　　當(dāng)列車停在雙墩集車站2個小時后，很多旅客都焦躁不安。旅客韓道鳳已經(jīng)68歲，她說自己要到合肥火車站轉(zhuǎn)乘K311次合肥前往廣州的列車，“按計劃中午到合肥，吃個午飯再坐14：08的火車去廣東，在廣州的兒子說帶我去香港玩，那邊去香港的飛機(jī)票都買好了，我萬一誤了去廣州的火車可怎么辦?”另外，記者了解到，在這趟列車上準(zhǔn)備轉(zhuǎn)乘K311次列車的旅客還有幾十名。雖然列車長一再聲明：“本次列車是因為鐵路方面的責(zé)任，大家可以改簽其他車次列車。”但大家仍舊焦躁不安。

　　隨著時間流逝，而火車還沒有動靜，詢問列車員也得不到答復(fù)，情急之下，不少人紛紛打開車窗拿著行李跳車。有的乘客為了能快些走出去，干脆從車肚底下鉆。“不能跳，不能鉆，這樣危險!”列車員的勸阻無濟(jì)于事。

　　據(jù)記者觀察，到重新啟動時，A405次列車內(nèi)只剩下約一半乘客。

　　在雙墩集車站，除了A405次列車，還有淮北開往黃山、青島開往福州的列車也相繼停在了鐵路線上。

　　饑餓：列車上食品全部賣光

　　等待中，漸漸過了午飯時間，可大家卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)不光沒有盒飯，就連方便面也早已經(jīng)賣光�！霸趺礇]有飯?怎么沒有方便面?你們想把我們餓死?”面對乘客的吵鬧，列車長趕緊解釋：“我們是趟短途車，車上沒有餐車，無法供應(yīng)盒飯。由于旅客眾多，方便面等食品也早賣光了�！薄百u光了你們不能從合肥或附近調(diào)輛車送些來，我們就這樣耗著，還不知道要等到什么時候?”

　　“本來2小時就能到的，所以也沒帶吃的，現(xiàn)在大人餓一會沒關(guān)系，小孩可不行。”乘客陳玉霞邊說邊哄著懷里不�？摁[的孩子。就在這時，附近聞訊的村民帶著整箱整箱的方便面涌向列車邊，看見有吃的，大家也都蜂擁至窗口。“我平時是不吃方便面，但現(xiàn)在已經(jīng)顧不了這么多了，只要能填飽肚子就行�！背丝婉R先生說。

　　原因：線路施工時間超出預(yù)期

　　除了A405次列車發(fā)生晚點，合肥火車站昨天還有多趟列車發(fā)生不同程度的晚點。本報記者昨天從合肥火車站獲悉，列車晚點是由于鐵路線施工。

　　據(jù)介紹，桃花店站昨天在進(jìn)行合武鐵路引入合肥樞紐施工，這是合武鐵路建設(shè)的一個重要施工，導(dǎo)致了淮南、蚌埠方向和合九鐵路線方向進(jìn)出合肥火車站的鐵路區(qū)間封閉，這些方向的運行列車被迫晚點，共計晚點列車近10趟。施工時間大大超出預(yù)計時間，才導(dǎo)致有的列車晚點6個小時。合肥火車站對候車旅客也進(jìn)行了解釋工作和安撫，站內(nèi)候車秩序平穩(wěn)，在19時30分時，晚點列車全部恢復(fù)正常運行。

　　質(zhì)疑：乘客損失誰來擔(dān)責(zé)?

　　“列車中途停了這么長時間，純粹是鐵路方面計劃不周的責(zé)任。作為旅客，我們被耽誤的損失誰來負(fù)責(zé)?”旅客們紛紛表達(dá)自己的質(zhì)疑。

　　對此，安徽廣任律師事務(wù)所桑鴻志律師稱，對列車晚點的原因，作為運輸合同的一方，旅客有知情權(quán)，而列車工作人員有義務(wù)向旅客說明情況、安撫其情緒并取得諒解;依照合同法，鐵路方應(yīng)及時安全將旅客運送到目的地，除非是不可抗力原因造成的列車晚點，“但是目前的法律中，鐵路方的義務(wù)是很明晰，但未履行這些義務(wù)后應(yīng)承擔(dān)怎樣的賠償卻沒有規(guī)定，因此由于列車晚點造成旅客損失維權(quán)途徑比較麻煩�！�(本文來源：中安在線-安徽商報)