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    媒體評(píng)論:草根“購(gòu)票指南”等待鐵路部門(mén)跟帖
2009年01月13日 09:20 來(lái)源:解放網(wǎng)-新聞晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  春節(jié)越來(lái)越近。 1月11日,官方2009年春運(yùn)首日。而在民間,這個(gè)日子或許是1月7日。此日凌晨,杭州城站火車(chē)站售票大廳外,一名排隊(duì)買(mǎi)票的老伯和衣躺于水泥地上的幾張報(bào)紙上,一睡成永別——春運(yùn)總是不憚?dòng)谝哉故究嚯y的方式來(lái)積聚民間社會(huì)的記憶,而數(shù)以?xún)|計(jì)的人卻依然不得不義無(wú)反顧地踏上春運(yùn)苦難之旅。也許,正因?yàn)槭强嚯y,他們也有了分享苦難的方式。

  當(dāng)春運(yùn)啟動(dòng),一條題為《北京地區(qū)2009年春運(yùn)火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)指南》的帖子也實(shí)時(shí)升級(jí)到了2.6版。這份由網(wǎng)友“wangbigbird”編寫(xiě)的春運(yùn)購(gòu)票指南,不僅詳細(xì)列出了北京各主要車(chē)站的臨客信息,并且每天不定時(shí)更新。 “wangbigbird”表示:“我還想告訴大家,買(mǎi)不到車(chē)票的情況下該如何處理。 ”此外,指南還提醒可以購(gòu)買(mǎi)異地票、套跑車(chē)票以及復(fù)用票等等。春運(yùn)開(kāi)始前夕,這份“山寨版”春運(yùn)指南在各大網(wǎng)站受到熱捧!皐angbigbird”介紹,指南中的絕大部分內(nèi)容是他收集來(lái)自論壇各位朋友、媒體信息以及車(chē)站公告編纂而成的。而在上學(xué)期間逢春運(yùn)乘火車(chē)回家買(mǎi)票難的經(jīng)歷,是促使他編寫(xiě)指南的原因。他也擔(dān)心自己收集發(fā)布的信息有誤,故特別在帖子前注明“歡迎大家跟帖指正”。

  盡管“山寨”,卻有著足夠的細(xì)致與用心,所演繹的則是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)成型以來(lái),網(wǎng)民之間互助的能力。因此,分享苦難的方式,亦正是相互取暖的方式。我不能確認(rèn),有多少急于回家的腳步,受到了這份“購(gòu)票指南”的指引,但這樣一帖風(fēng)行網(wǎng)絡(luò)的情形,至少能夠表明處于苦難之旅的公眾多么渴望一種關(guān)懷與守候。因此在我看來(lái),一帖“購(gòu)票指南”最具有價(jià)值的,仍是帖主所表示的,“希望鐵路部門(mén)能盡早建立一個(gè)類(lèi)似網(wǎng)站,這樣會(huì)更加權(quán)威一些”。正如網(wǎng)友評(píng)論中所提出的,鐵路部門(mén)應(yīng)當(dāng)靜心想想,除了增加售票窗口、加開(kāi)臨客、調(diào)整車(chē)次等服務(wù)外,還能做哪些更人性化、更能滿(mǎn)足旅客現(xiàn)實(shí)需要的服務(wù)?

  很多行業(yè)或政府份內(nèi)事,大抵都離不了民間社會(huì)的推動(dòng),卻又往往推而不動(dòng)。因此我不免要懷疑,當(dāng)類(lèi)似今年杭州老伯排隊(duì)買(mǎi)票猝死、去年安徽女大學(xué)生冷靜被擠下站臺(tái)摔死之類(lèi)的春運(yùn)事件接連發(fā)生,尚且無(wú)力觸及鐵路服務(wù)真正改進(jìn)之時(shí),又如何寄希望于一帖 “購(gòu)票指南”來(lái)達(dá)致?

  尼采說(shuō),擁有故鄉(xiāng)者擁有幸福。但中國(guó)特色的春運(yùn)大考,最終的考量卻在于民眾是否能夠以幸福的方式回歸幸福。從來(lái),苦難不是由于分享而得以趨減,而只能因?yàn)榉謸?dān)而變得美好。這樣一種分擔(dān),不應(yīng)只是乘客或網(wǎng)民間的“自救”與互助,更需要包括鐵路部門(mén)在內(nèi)的公共部門(mén)設(shè)身處地的承擔(dān)與感同身受的紓困。然而一直以來(lái),春運(yùn)的苦難只是乘客的,只屬于那些農(nóng)民工和青年學(xué)生。年年春運(yùn),我們從鐵路部門(mén)領(lǐng)受的都只是發(fā)送了多少億人的光輝成績(jī),以及 “運(yùn)力有限”、“一票難求”、“火車(chē)票實(shí)名制改革成本太大”的無(wú)奈與理直氣壯。

  網(wǎng)友一帖“購(gòu)票指南”,面對(duì)的是因懷抱回家夢(mèng)想而同在春運(yùn)水火中的行人,說(shuō)出的是春運(yùn)作為中國(guó)式苦難的形態(tài),指向的卻是鐵路部門(mén)的管理機(jī)制與服務(wù)理念。因此這帖風(fēng)行網(wǎng)絡(luò)論壇的 “購(gòu)票指南”,最需要等待的是鐵路部門(mén)來(lái)跟上一帖。此乃道義所在,更是責(zé)任所系。(楊耕身)

【編輯:吳歆
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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