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　　7月22日10時(shí)，首趟云南保山至大理C296次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車駛離保山站，發(fā)往大理，標(biāo)志著大理至瑞麗鐵路大理至保山段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中緬國(guó)際鐵路通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　大瑞鐵路大保段連接云南省大理市和保山市，全長(zhǎng)133公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，為國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路。全線共設(shè)大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站。是中國(guó)第一條穿越橫斷山脈的鐵路，也是目前國(guó)內(nèi)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的鐵路之一。

　　大保段開(kāi)通后，大理到保山從原來(lái)2個(gè)半小時(shí)車程，變?yōu)樽羁?小時(shí)9分到達(dá)，昆明至保山最快3小時(shí)26分可到達(dá)。未來(lái)大瑞鐵路全線開(kāi)通后，昆明到瑞麗預(yù)計(jì)只需6小時(shí)左右，將極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸。那時(shí)，中緬國(guó)際鐵路通道中國(guó)境內(nèi)線路將全面建成，大保段服務(wù)“一帶一路”和中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的通道作用將進(jìn)一步凸顯。

　　(周濤 姚巍 王鵬 制作 楊雪瑤 視頻來(lái)源 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司)

責(zé)任編輯：【孫靜波】