中新網(wǎng)11月6日電 臺(tái)北歐洲商會(huì)5日發(fā)表今年藍(lán)皮書，以“時(shí)候到了，行動(dòng)！”為主題，提出2012年臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖，建議開放陸資來臺(tái)、兩岸直航、降低稅率至國(guó)際水平、放寬雇用外籍人士與開放跨國(guó)企業(yè)承包公共建設(shè)等。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，歐洲商會(huì)汽車業(yè)委員會(huì)共同主席包飛立指出，臺(tái)灣地區(qū)與韓國(guó)的最大差別，在于韓國(guó)沒有直航大陸限制，也沒有禁止陸資入韓。若臺(tái)灣開放直航與陸資來臺(tái)，可望挹注3至3.5個(gè)百分點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率。
歐洲商會(huì)認(rèn)為，藍(lán)、綠陣營(yíng)的地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人參選人目前提出的財(cái)經(jīng)政見，仍無法讓在臺(tái)歐商相信雙方有能力解決經(jīng)濟(jì)問題，商會(huì)呼吁兩大陣營(yíng)更加重視經(jīng)濟(jì)議題。
歐洲商會(huì)會(huì)長(zhǎng)薛勒表示，臺(tái)灣地區(qū)原本與新加坡、韓國(guó)等亞洲四小龍并列，但近年來由于一再錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)，逐漸被其它亞洲國(guó)家和地區(qū)拋在后頭，不僅在商業(yè)環(huán)境、開放市場(chǎng)與解決投資問題等方面落后其它三小龍，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率、平均“國(guó)民所得”與境外觀光客人數(shù)等項(xiàng)目更是落后。
歐洲商會(huì)認(rèn)為，臺(tái)灣目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大弱點(diǎn)，就是兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系無法正�；�，以及經(jīng)濟(jì)政策前后不一致，導(dǎo)致臺(tái)灣在外商眼中的不確定性增加，進(jìn)而降低進(jìn)入臺(tái)灣的意愿。
薛勒則提到，臺(tái)灣有些經(jīng)濟(jì)措施仍受到兩岸政策的極大限制，例如自由貿(mào)易港區(qū)。若兩岸無法直航，自由貿(mào)易港的成效會(huì)大打折扣。
薛勒強(qiáng)調(diào)，就算臺(tái)灣沒有“國(guó)際地位”的問題，臺(tái)灣仍然投注過多資源在政治議題，導(dǎo)致政治面因素往往凌駕經(jīng)濟(jì)考慮。他提到，隨著東協(xié)自由貿(mào)易區(qū)成形、韓國(guó)與美國(guó)達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)議，韓國(guó)也與歐盟洽談相同協(xié)議，整個(gè)亞洲經(jīng)貿(mào)情勢(shì)的發(fā)展勢(shì)必更加局限臺(tái)灣地區(qū)的發(fā)展空間，因此臺(tái)當(dāng)局需要的就是立刻行動(dòng)。
歐洲商會(huì)：“搭中國(guó)順風(fēng)車 韓國(guó)超臺(tái)”
十年前，韓國(guó)深陷亞洲金融風(fēng)暴混亂當(dāng)中，但十年后成功超越主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手臺(tái)灣。歐洲商會(huì)認(rèn)為關(guān)鍵在于順應(yīng)時(shí)勢(shì)、搶搭中國(guó)大陸景氣順風(fēng)車一舉成功。
包飛立說，過去三年間，韓國(guó)政府致力消除與中國(guó)一切貿(mào)易障礙，沒有不準(zhǔn)直航的限制、沒有進(jìn)出口的禁止限制，這些都是促進(jìn)韓國(guó)近年來經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)優(yōu)異的重要因素。
反觀臺(tái)灣，歐洲商會(huì)以先前臺(tái)當(dāng)局醞釀開放大陸成衣進(jìn)口為例，執(zhí)行長(zhǎng)紀(jì)維德指出，至今臺(tái)灣當(dāng)局仍然對(duì)2400種大陸產(chǎn)品設(shè)進(jìn)口禁令，不僅無法刺激臺(tái)灣零售通路業(yè)成長(zhǎng)，更使得許多國(guó)際連鎖零售店，直接放棄臺(tái)灣、改在亞洲其它國(guó)家和地區(qū)設(shè)點(diǎn)。
歐洲商會(huì)估計(jì)，因?yàn)榕_(tái)灣地區(qū)對(duì)于大陸產(chǎn)品的進(jìn)口禁令，保守估計(jì)將使臺(tái)灣本地零售業(yè)減少十億美元，相關(guān)的工作機(jī)會(huì)也跟著流失。
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