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　　原本計劃參觀一汽大眾第二工廠，但是由于那該死的甲型H1N1流感讓所有人都掃興而歸，但是與一汽大眾產(chǎn)品部工程師的對話，讓我們從一個側面再次了解到了源自德國的大眾品質。一汽大眾產(chǎn)品部工程師這樣說：“一汽-大眾的所有車型都是這樣歷盡重重磨難，才最終誕生的，如此百般‘折磨’，只為了能讓消費者不受‘折磨’，在車輛的整個生命周期內都可以盡情享受安全可靠的放心駕乘。

　　“二百斤美女”與大眾車的故事。。。

　　一汽大眾產(chǎn)品部工程師這樣說：“即便一個200斤美女站在我們產(chǎn)品的的后保險杠上，那也是沒有問題的”。雖然我們身邊很少有人去嘗試站在保險杠上，但是這樣的設計都源自大眾的嚴謹態(tài)度，在很多時候您的愛車完全可以當作一架小梯子去使用。

　　一汽大眾產(chǎn)品部工程師在演示這張照片的時候令在場媒體記者很吃驚，扶手箱打開后竟然可以當作副駕駛乘員的歇腳板。而且一汽大眾產(chǎn)品部工程師還告訴我們，“盡管放心的去用吧，它足夠結實！”。

　　在國內車輛后排座椅的率用率往往很高，這不僅僅是兩邊的坐席位置，中間的坐位也經(jīng)常會乘坐乘員。那么這名乘員的腿部完全可以放在后排中央出風口的位置，因為大眾考慮到了車內乘員的這種需求，這部分設計不但結實而且耐用易清洗。

　　在介紹這個部分的時候一汽大眾產(chǎn)品部工程師再次請出來了“200斤美女”，車內的車頂扶手絕對不是一個擺設，因為很多時候這個部分是乘員用來協(xié)助穩(wěn)固身體最為重要的部分，在設計上一汽大眾已經(jīng)考慮到了這部分的抗拉強度。