一臺(tái)量產(chǎn)車需要經(jīng)歷多少磨難?
大眾在全球擁有6大測試基地,其中中國的長春和上海已經(jīng)成為大眾在全球重要的測試基地。為了證明車輛的可靠性,
車輛必須經(jīng)過實(shí)地駕駛,才能發(fā)現(xiàn)是否適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂,而且不單單滿足歐洲法規(guī)或當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。在測試油品的時(shí)候,測試車輛會(huì)在任何地段隨地加油。
當(dāng)初一汽大眾在對第一代捷達(dá)進(jìn)行測試的照片,在中國的測試場地涵蓋了寒帶、溫帶、熱帶、雪地、沙漠、平原、高原。因此我們經(jīng)常會(huì)說:捷達(dá)很皮實(shí),到哪里都能開。
一臺(tái)車輛經(jīng)常要行駛在各種各樣的路況條件下,大眾的海外測試基地包括:芬蘭--嚴(yán)寒零下40°,一次啟動(dòng);美國--腐蝕-暴曬-夏季路試(暴曬試驗(yàn)場,自主車、零部件,暴曬一年);南非--南北半球日照最強(qiáng)烈地區(qū);每年大眾高層領(lǐng)導(dǎo),都必須要到夏季路試的地方,去親自體驗(yàn)?zāi)抢锏臉O端環(huán)境,據(jù)說這里在美國的試驗(yàn)場地白天的體感溫度就有50°之多。
在成千上萬次的反復(fù)試驗(yàn)中,大眾知道了車身哪些部位最容易生銹和腐蝕。為了彌補(bǔ)腐蝕的危害,大眾的車輛采用7層油漆噴涂、鈑金之間細(xì)密封、底盤PVC保護(hù)、以及空腔注蠟技術(shù),因此我們都知道大眾的車輛可以保障12年不銹穿。
地球上無處不在的光照事實(shí)上是車輛外觀和內(nèi)飾的頭號殺手,大眾通過觀察在暴曬情況下不同位置的溫度了解到了車輛最易發(fā)生退色和變質(zhì)的部分,例如陽光暴曬下儀表盤的溫度最高而通過材料的選擇,從而保證了塑料不變顏色,不會(huì)變質(zhì)。
對于一汽大眾的產(chǎn)品品質(zhì),我們已經(jīng)通過很多篇文章向大家進(jìn)行過介紹。但是每一次的參觀和了解都會(huì)讓我們更加關(guān)注一汽大眾以及大眾在中國市場的產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí)也讓很多朋友了解到了作為德系車型的典范,大眾是如何造車的。
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