中新網(wǎng)2月17日電 因一個(gè)墊片故障，飛機(jī)在黃花機(jī)場(chǎng)跑道上滑行約三四千米后，又開回停機(jī)坪。這一停，就是十幾個(gè)小時(shí)。據(jù)長(zhǎng)沙晚報(bào)報(bào)道，由于飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)墊片出現(xiàn)故障，前日，東方航空公司一架由南京飛往貴陽的空客320飛機(jī)滯留在黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，上百名乘客怨聲載道。
停在長(zhǎng)沙不飛了
據(jù)了解，東方航空公司這架航班為MU5439的空客320飛機(jī)，原計(jì)劃于15日上午8時(shí)50分由南京祿口機(jī)場(chǎng)起飛，于上午11時(shí)10分在長(zhǎng)沙做短暫停留后，于當(dāng)日中午12時(shí)30分抵達(dá)貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)。據(jù)乘坐此次航班到貴陽出差的江六書先生稱，由于南京出現(xiàn)大霧天氣，飛機(jī)直到上午11時(shí)才在祿口機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)時(shí)機(jī)上約有80多人。12時(shí)20分，飛機(jī)抵達(dá)長(zhǎng)沙。在長(zhǎng)沙的旅客于12時(shí)45分開始登機(jī)，登機(jī)結(jié)束時(shí)，機(jī)上旅客達(dá)到130多人。下午1時(shí)10分左右，飛機(jī)滑出停機(jī)坪，在跑道上滑行了約三四千米后，又開回停機(jī)坪。機(jī)上乘客隨即被告知，飛機(jī)因機(jī)械故障暫停起飛，乘客需下機(jī)等候。
有乘客要求賠償
100多名乘客在候機(jī)廳等了1個(gè)多小時(shí)，飛機(jī)仍沒有起飛，也沒有航空公司的代表來安慰乘客。在乘客的強(qiáng)烈要求下，機(jī)場(chǎng)方面為乘客提供了盒飯。下午3時(shí)，機(jī)場(chǎng)方面安排乘客住進(jìn)了機(jī)場(chǎng)賓館。但這并不能平息乘客的情緒。來自衡陽的胡世新先生氣憤地說：“為了搶時(shí)間，我特意從衡陽趕到長(zhǎng)沙坐飛機(jī)，本想早點(diǎn)走的，沒想到一直拖延到現(xiàn)在，浪費(fèi)了時(shí)間不說，還無法向領(lǐng)導(dǎo)交差。”在貴陽某水電站工作的易女士則稱，她丈夫已經(jīng)提前一天從電站趕到貴陽等著接機(jī)，現(xiàn)在飛機(jī)延誤了，又要花不少冤枉錢，她準(zhǔn)備向航空公司索賠。
機(jī)場(chǎng)沒有空客320配件
黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)客戶部負(fù)責(zé)人劉波告訴記者，這架飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一個(gè)墊片出了故障，導(dǎo)致飛機(jī)油料外泄，為了確保飛行萬無一失，只能停機(jī)檢查。針對(duì)有乘客提出為什么不在起飛前檢查飛機(jī)的質(zhì)詢，劉波解釋說，飛機(jī)在每一次起落前，都要對(duì)機(jī)上的主要零部件進(jìn)行檢查，確信沒有問題后才能起飛，但飛機(jī)零部件多達(dá)10萬余個(gè)，不可能一一檢查，因此出現(xiàn)問題無法預(yù)測(cè)。他說，機(jī)場(chǎng)目前沒有空客320飛機(jī)的配件，只能由東方航空公司派人將墊片從上海送到長(zhǎng)沙，估計(jì)晚上9時(shí)許可抵達(dá)長(zhǎng)沙，換好墊片后，飛機(jī)可在晚上10時(shí)30分左右起飛。
但一直到昨日11時(shí)該報(bào)記者發(fā)稿，這架飛機(jī)仍未起飛。記者試圖與東方航空公司江蘇分公司取得聯(lián)系，但對(duì)方電話一直無人接聽。
