中新網(wǎng)贛州1月14日電 (劉力鑫 賴嘯云)春運(yùn)首日，走進(jìn)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(下稱“南鐵”)南昌車輛段贛州運(yùn)用車間，檢修作業(yè)場(chǎng)內(nèi)一派熱火朝天的忙碌景象，客車檢車員們正在對(duì)一列列普速列車進(jìn)行全方位細(xì)致的“體檢”。

　　“林工，我這邊有個(gè)車出現(xiàn)斷電后本車110V電壓下降過(guò)快的故障，實(shí)在找不到原因，麻煩你過(guò)來(lái)看看。”“好，我馬上到?！甭犚?jiàn)對(duì)講機(jī)里傳來(lái)班組職工肖承亮為難的聲音，贛州運(yùn)用車間庫(kù)電班組副工長(zhǎng)林森林立刻背上工具袋，往列車尾部走去。在簡(jiǎn)單詢問(wèn)了故障現(xiàn)象后，憑借多年的經(jīng)驗(yàn)，林森林馬上判斷是列車蓄電池組故障。

　　“下車，檢查蓄電池箱?！贝蜷_列車的蓄電池箱門，林森林嫻熟地對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，很快他發(fā)現(xiàn)原來(lái)是蓄電池箱內(nèi)空開內(nèi)阻過(guò)大，造成故障。他馬上對(duì)空開進(jìn)行更換，不到20分鐘，故障被成功消除。

　　今年33歲的林森林，是一名技術(shù)精湛的老鐵路人，2025年也是他參與春運(yùn)的第十二年。他所在的庫(kù)電班組主要負(fù)責(zé)旅客列車空調(diào)、集便器等電器裝置的檢修，該班組共有職工21人，基本都是“90后”和“00后”。

　　地處京九線上的南昌車輛段贛州運(yùn)用車間共有7條股道，春運(yùn)期間承擔(dān)著北京、無(wú)錫、南昌、龍巖、泉州、寧都等方向始發(fā)的150多輛旅客列車的檢修與乘務(wù)工作，工作量巨大。

　　由于車間的部分列車車下電源型號(hào)不一，檢修起來(lái)難度大，林森林在多年的檢修工作中，養(yǎng)成了將自己的檢修心得記錄到筆記本上的習(xí)慣。不工作的間休時(shí)間，林森林經(jīng)常將自己總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)分享給其他班組職工，大家共同開展研討學(xué)習(xí)，一起提升業(yè)務(wù)水平。在林森林的帶領(lǐng)下，庫(kù)電班組的設(shè)備檢修質(zhì)量越來(lái)越高，他本人也先后獲得南昌車輛段職業(yè)技能競(jìng)賽第一名、南鐵2023年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　贛州運(yùn)用車間庫(kù)電班組的“00后”職工俞林利2024年從動(dòng)車檢修區(qū)域轉(zhuǎn)崗到現(xiàn)在的工作崗位上，由于普速客車的檢修方法和動(dòng)車組列車大相徑庭，俞林利一時(shí)不知道該如何上手，這導(dǎo)致他工作時(shí)經(jīng)常犯錯(cuò)誤。作為副工長(zhǎng)的林森林了解到這一情況后，主動(dòng)找到俞林利談心了解情況。在了解到俞林利主要是因?yàn)閷?duì)車輛配件不熟悉，導(dǎo)致檢修存在困難這一情況后，林森林靈機(jī)一動(dòng)，想出了在車輛配件上貼名稱標(biāo)簽的方法，這使得俞林利很快就掌握了大部分車輛配件的名稱和標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。在林森林一對(duì)一的“補(bǔ)課”幫助下，俞林利很快也成長(zhǎng)為了班組的“技術(shù)小能手”。

　　下午1點(diǎn)多，剛檢修完一組列車的林森林回到間休室，利用下一趟列車還未入庫(kù)的間隙，抽空給在老家的妻子打了個(gè)視頻電話?！按髮毿毝荚谖缢瘑幔俊薄凹依镞€好嗎？”林森林的小女兒才1歲多，大女兒也才滿4周歲，妻子一人在家?guī)е鴥蓚€(gè)孩子，他總是放心不下。由于工作的原因，林森林很少能夠回家陪伴家人過(guò)個(gè)團(tuán)圓年，他也因此對(duì)家人感到內(nèi)疚不已。

　　“K1453次列車進(jìn)1道，請(qǐng)各班組準(zhǔn)備開始作業(yè)。”還沒(méi)和妻子聊多久，林森林的對(duì)講機(jī)里傳來(lái)值班員的作業(yè)提示聲，他只能匆匆和妻子告別，掛斷電話，又投入繁忙的春運(yùn)檢修工作中。

　　“作為一名鐵路人，看見(jiàn)旅客們乘坐我檢修的列車安全回家團(tuán)圓，我內(nèi)心也是非常開心和有成就感的?！绷稚终f(shuō)，春運(yùn)期間，他將一如既往地堅(jiān)守在崗位上，“森”嚴(yán)守衛(wèi)列車安全，保障無(wú)數(shù)旅客安全回家。(完)