中新網(wǎng)太原1月14日電 (任麗娜)14日，2025年春運正式開啟。中國鐵路太原局集團有限公司太原南工務(wù)段“呂梁山青年打冰隊”，破冰行動，守護春運，一直為隧道“拔牙除刺”，保障萬千旅客的乘車安全。

　　當下數(shù)九寒冬，山西省氣象臺連續(xù)下發(fā)了寒潮藍色預(yù)警通知，尤其是太中線呂梁地區(qū)，氣溫更是降至零下18攝氏度，隨著氣溫的驟降，給戶外線路設(shè)備帶來不小的挑戰(zhàn)，呂梁山隧道里開始長出不少奇形怪狀的結(jié)冰體，給鐵路行車帶來不小安全隱患。

　　鐵路隧道壁上“長牙帶刺”

　　太中線是一條動貨混跑的快速鐵路通道，更是呂梁老區(qū)人民，走出大山的首選交通要道，2023年再次擴大了候車室面積。

　　太中線有條全長20.7公里的呂梁山隧道，長度在亞洲排名第三，海拔高度為1330米，因其特殊的地理位置，隧道壁有不影響安全的滲漏水情況，受氣溫和列車進隧道冷空氣影響，造成隧道上行k1088+000-k1090+600處，有15余處結(jié)冰處所，連續(xù)3天，結(jié)冰就會生長成“精”，奇形怪狀，有的高掛在隧道頂，像粗壯的猛犸象牙，有的從隧道接縫處長出來，猶如凝固的噴泉瀑布，從上而下噴涌而下；有的像一棵冰雕的藤蔓大樹，從隧道側(cè)壁縫里硬擠出來，晶瑩剔透，光彩奪目。

　　青年打冰隊長蔣文韜說：“別看它們長得挺有特點，如不及時清理，這些長牙帶刺的冰溜子，就會給隧道添麻煩，影響正常行車。”

　　打冰隊的“冰火兩重天”

　　為及時“拔牙除刺”，呂梁橋隧車間專門成立了“呂梁山青年打冰隊”，由10余名青工組成，最大年齡28歲，最小22歲，呂梁路橋養(yǎng)修工區(qū)工長蔣文韜擔任隊長，隊員多數(shù)來自山西、河南、河北、山東等地的院校畢業(yè)生，身穿棉工裝，戴著棉帽、頭燈，青澀面孔，尚未褪去，戴上防護鏡，更顯文質(zhì)彬彬，經(jīng)過專業(yè)的打冰訓(xùn)練，個個練就了過硬的本領(lǐng)，方可入隧除冰。

　　別小看隧道“拔牙除刺”的工作，這是一項技術(shù)專業(yè)性很強的任務(wù)，更是個吃苦的“活計”。每次打冰工作，必須經(jīng)歷“冰火兩重天”的考驗，隧道戶外溫度零下十幾度，寒風凜冽，割面刺骨，哈氣瞬間結(jié)成白霜，凍得瑟瑟發(fā)抖；而隧道內(nèi)作業(yè)，卻是熱火朝天，結(jié)冰點多而大，隧道壁布滿電纜線，除冰過程中，不能對電纜表皮有損傷，一旦漏電，后果不堪設(shè)想。

　　打冰難度大，時間久，不僅考驗技術(shù)，更考驗體力，還考驗?zāi)土?，緊緊張張的90分鐘“天窗點”，個個爭分奪秒，分工明確，不大會功夫，帽檐下流淌出汗水，滿臉通紅，大口喘著粗氣，剛打完冰，就要趕快返程，規(guī)定時間內(nèi)，必須撤離線路，剛走出隧道洞口，鐵路打冰人全身蒸騰熱氣，猶如剛從桑拿房一般。

　　隧道里“拔牙除刺”

　　“天窗點”下達后，青工打冰隊分工明確，手拿人字梯、除冰鏟等，肩扛著30多公斤重的融冰劑，在漆黑的隧道中急行兩公里多路程，氣喘吁吁地才能到達結(jié)冰地點，馬上開始除冰。

　　青工打冰隊員兩人一組，密切合作，熟能生巧，10斤重、5米高的笨重除冰鏟，在他們手里輕松自如，猶如孫悟空的金箍棒，收放自如；冰花四濺，打在他們安全帽上當當響，稍不注意，就會劃傷打冰青年軍稚嫩的臉龐，手上更是磨出厚重老繭。

　　在短短160分鐘的“天窗點”時間，青工打冰隊員緊緊張張，把大塊冰結(jié)冰體抬出線路外，在避車洞里，打成冰碎末，再撒上防凍鹽，方才離開。為減去職工勞動強度，段上已對175處滲水處所，進行了注膠封閉和鑿槽引流，避免結(jié)冰。

　　整個寒冬，即便到了萬家團圓的春節(jié)，呂梁山打冰青年軍也將一直守護著隧道，為隧道“拔牙除刺”，用心呵護萬千旅客的回家路。(完)