中新社石家莊1月27日電 題：“鋼鐵駝隊(duì)”守護(hù)者：見證中歐班列的“加速度”

　　中新社記者 陳林

　　龍門吊抓起集裝箱放至待發(fā)班列，園區(qū)不時(shí)有班列開入開出……春節(jié)前夕，位于石家莊市高邑縣的石家莊國際陸港依舊是一片繁忙景象。

　　這里是京津冀地區(qū)最大內(nèi)陸港，也是京津冀內(nèi)陸地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港。

　　“從我們這里駛出的中歐班列正逐年加速遞增，作業(yè)的專用線股道也從開始時(shí)兩條增加至四條，今年還準(zhǔn)備再修建兩條?！闭趯b箱開箱核查的中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊鐵路物流中心石家莊南營業(yè)部高邑網(wǎng)點(diǎn)貨運(yùn)值班員劉利峰對中新社記者說。

　　2013年，中國提出“一帶一路”倡議，此后中歐班列的發(fā)展也駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?。?shù)據(jù)顯示，有“鋼鐵駝隊(duì)”之稱的中歐班列開行數(shù)量已超過10萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國家227個(gè)城市及亞洲11個(gè)國家100多個(gè)城市。

　　古有“絲綢之路”駝鈴悠悠，今見“鋼鐵駝隊(duì)”呼嘯馳騁。2018年，石家莊國際陸港的首列中歐班列開行。已在這里工作多年的劉利峰，用“爆發(fā)式”增長形容這里開行的中歐班列。他以開行的去程中歐班列為例說，2018年開行3列，2019年開行7列，2020年開行100列，2021年開行177列，2022年開行310列，2023年開行318列，2024年達(dá)到了337列。

　　在劉利峰看來，變化不止于此。除班列越發(fā)越多外，中歐班列的貨物品類也在不斷增加。“過去貨物比較單一，以童車、汽車配件、機(jī)械設(shè)備為主，現(xiàn)在光大品類就有幾十個(gè)?！?/p>

　　他說，從去年起，回程的國際班列也多了起來，從過去的“重車去、空車回”到現(xiàn)在的“重車去、重車回”，說明國際經(jīng)貿(mào)往來更加密切?！霸谌コ虒?shí)現(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列基礎(chǔ)上，今年回程班列也將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營?！?/p>

　　由于過年“貨物不停發(fā)”，此前連續(xù)數(shù)年春節(jié)都在崗的劉利峰，在即將到來的蛇年春節(jié)，依然會(huì)繼續(xù)在單位值班。已在鐵路系統(tǒng)工作29年的他坦言，對此早已習(xí)慣。妻子也從最初的不理解，到現(xiàn)在的完全理解?！皟鹤咏衲甏汗?jié)也要值班，家里只有她一個(gè)人?！?/p>

　　說起過年獨(dú)自在家的妻子，劉利峰眼睛有些濕潤。“不過我們一家三口過年時(shí)會(huì)視頻，聊會(huì)兒天。”他一邊說，一邊拿出手機(jī)。

　　這是去年剛參加工作不久的兒子，用第一個(gè)月工資給他買的手機(jī)，也是兒子送給父親的新年禮物。(完)