中新網(wǎng)天津1月27日電 (記者 王君妍)新春佳節(jié)臨近，不少人都踏上了回家的旅程，憧憬著與家人團(tuán)聚的幸福時(shí)刻，卻有一群人冒著凜冽的海風(fēng)踏上了前往46海里以外的海上油田生產(chǎn)平臺(tái)的保供之路。

　　東疆海事局轄區(qū)有7個(gè)海上油田，18個(gè)固定式平臺(tái)，1個(gè)單點(diǎn)系泊裝置，1個(gè)FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置)。海上原油外輸作業(yè)監(jiān)督一直是海事保障的重中之重，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作的東疆海事局幾乎每周都要派駐執(zhí)法人員前往海上油田現(xiàn)場(chǎng)值守，一駐就是三天甚至更久。

　　對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，一旦有外輸作業(yè)任務(wù)就要前往現(xiàn)場(chǎng)，即使在春節(jié)這個(gè)闔家團(tuán)圓的日子里，有時(shí)與家人團(tuán)聚在一起也成了奢侈。

　　1月25日一早，來(lái)自東疆海事局海上海巡執(zhí)法大隊(duì)57歲的李紅生和35歲的梁國(guó)龍這一老一少的組合拉著工作箱來(lái)到直升機(jī)集合點(diǎn)，準(zhǔn)備出發(fā)前往海上油田生產(chǎn)平臺(tái)。

　　一到油田，老李和小梁就召集原油外輸各參與方召開外輸作業(yè)前協(xié)調(diào)會(huì)，評(píng)估天氣海況、確定作業(yè)時(shí)間窗口、外輸數(shù)量和速率，考慮到海上大風(fēng)和即將到來(lái)的降雪，經(jīng)過(guò)與提油船長(zhǎng)、外輸總監(jiān)的商議，決定將原定于第二天開始的提油作業(yè)提前到當(dāng)天下午就開始，老李還特別叮囑外輸軟管連接處的值班人員，一定要做好防滑保暖準(zhǔn)備工作，特別是大風(fēng)天作業(yè)要特別提高警惕，增加與駕駛臺(tái)、值班室溝通聯(lián)系頻率。

　　1月25日18時(shí)，曹妃甸11油田第949艘次原油外輸作業(yè)開始啟泵，在提油輪“遠(yuǎn)樟湖”上，老李和小梁爬上爬下仔細(xì)檢查著提油輪的各項(xiàng)設(shè)備，從船舶的動(dòng)力系統(tǒng)到通訊設(shè)備，從消防設(shè)施到防污染裝置，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容有失。特別是對(duì)于原油外輸?shù)墓艿肋B接、輸送流程等環(huán)節(jié)，更是進(jìn)行了反復(fù)核查，確保每一滴石油都能安全、順利地輸送上船。小梁說(shuō)：“第一次參加原油外輸?shù)陌踩Ｕ?，老李師父就告訴我安全工作絲毫不能放松，我們多檢查一遍，大家心里就多一份踏實(shí)。”

　　外輸作業(yè)一般要持續(xù)十幾到二十個(gè)小時(shí)，有時(shí)還要二十四個(gè)小時(shí)以上，整個(gè)過(guò)程中，風(fēng)向、洋流、溫度、能見度和作業(yè)區(qū)水域通航情況都是不斷變化的。在此期間，老李和小梁還要實(shí)時(shí)跟蹤現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，密切關(guān)注是否有漁船或其他船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)，他們穿梭在提油輪、FPSO之間檢查著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，查看值班情況，查看輸油管線有無(wú)滲漏，檢查原油外輸速率和提油輪存儲(chǔ)情況。

　　1月26日11時(shí)，伴隨著紛飛的大雪，曹妃甸11油田第949艘次原油外輸作業(yè)安全停泵，外輸原油59565.45噸。在停泵兩個(gè)小時(shí)后，海上油田作業(yè)區(qū)刮起了7至8級(jí)大風(fēng)，提油輪“遠(yuǎn)樟湖”也在此之前安全解纜離泊了，老李和小梁這時(shí)懸著的心才終于放了下來(lái)。老李說(shuō)：“海上油田外輸作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、外輸量大，各個(gè)環(huán)節(jié)我們都要嚴(yán)格把關(guān)，每年大半部分時(shí)間都在海上油田度過(guò)，這也是我的家，我們最大的愿望就是闔家平安?！?/p>

　　1月27日一早，老李和小梁乘坐直升機(jī)從海上石油平臺(tái)回到了陸地，而2月2日他們又將再一次踏上前往海上油田生產(chǎn)平臺(tái)的保供之路。(完)