中新網(wǎng)北海3月27日電(翟李強(qiáng))新建合浦至湛江高鐵(簡(jiǎn)稱(chēng)：合湛高鐵)鐵山港跨海特大橋首根樁基26日開(kāi)鉆，標(biāo)志著合湛高鐵橋梁工程正式進(jìn)入施工階段。

　　合湛高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包(銀)海通道和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯(lián)北部灣、珠三角、長(zhǎng)三角的沿海高速新通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約139公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里。

　　據(jù)了解，位于廣西北海市合浦縣境內(nèi)的鐵山港跨海特大橋全長(zhǎng)8473.478米，是合湛高鐵全線控制性工程，也是目前廣西最長(zhǎng)的跨海鐵路橋梁。該大橋有4400米跨鐵山港灣，其中1400米范圍內(nèi)分布有紅樹(shù)林和一些野生動(dòng)物。施工中不僅要克服復(fù)雜的海洋環(huán)境，還要將施工對(duì)周邊環(huán)境及野生動(dòng)物的影響降至最低。

　　中鐵大橋局合湛高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人賈衛(wèi)中介紹，針對(duì)大橋海域施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、覆蓋層淺、生態(tài)環(huán)保要求高等特點(diǎn)，采用曲線棧橋、智慧掛籃和綠色環(huán)保的旋挖鉆施工等方式，減少對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)建立自動(dòng)監(jiān)控信息系統(tǒng)等智能化、信息化手段對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，保障施工安全。(完)